Ducati SCRAMBLER 800 Italia Independent 2016 — Ficha técnica

Motorcycle: Ducati SCRAMBLER 800 Italia Independent (2016)

¿Recuerdas esa época, alrededor de 2016, en la que todo el mundo quería una Scrambler? Ducati había logrado su objetivo con su máquina de aspecto retro y accesible, pero ante la competencia que comenzaba a despertar, era necesario encontrar una manera de destacar. Su respuesta fue esta colaboración con Italia Independent, un matrimonio entre la ingeniería boloñesa y el estilo florentino. El resultado, la Scrambler 800 Italia Independent, no es una simple máquina más. Es un objeto de colección, una declaración de moda sobre dos ruedas, limitada a 1077 unidades numeradas. La idea era clara: seducir a una clientela que busca la exclusividad por encima de todo, aquellos para los que el garaje es una galería de arte.

Esta edición especial toma la base de la Scrambler 800 y le aplica una cura de elegancia oscura y urbana. El chasis y las llantas adoptan un tono único "Night Copper", mientras que el resto de la moto, depósito incluido con sus flancos cepillados a mano, está vestido de negro mate. Han llevado el tema café racer más allá que en las versiones estándar: manillar bajo, pequeños retrovisores en los extremos, y sobre todo este motor bicilíndrico en L tratado en negro con aletas finamente mecanizadas. El clou del espectáculo sigue siendo el escape Termignoni anodizado negro. A 12377 euros, se paga evidentemente la rareza y el trabajo de personalización más que la mecánica pura.

Porque mecánicamente, nada cambia. Se encuentra el fiel bicilíndrico de 803 cc que entrega 75 caballos a 8250 rpm y 67,7 Nm de par. Con sus 186 kg con todos los líquidos y una altura de asiento de 790 mm, sigue siendo tan asequible y manejable como cualquier Scrambler. Nunca tendrá la ferocidad de una Monster 821 ni la agilidad de una Triumph Street Scrambler 900. Su vocación no es esa. Se contenta con ofrecer sensaciones honestas, con una horquilla invertida de 41 mm y un frenado Brembo radial que hacen bien el trabajo, todo en una burbuja sonora rendida más carnosa por los Termignoni. Su velocidad máxima se acerca a los 180 km/h, lo que es más que suficiente para su uso.

Esta Ducati Scrambler 800 Italia Independent se dirige al coleccionista, al dandy urbano que quiere una moto única para las salidas del domingo o los eventos. No es la máquina del viajero que recorre kilómetros ni la del piloto en busca de tiempos de vuelta. Es a la moto lo que un par de gafas de sol de creador es a la óptica: un accesorio de estilo, cargado de símbolos. Comparada con una Triumph Scrambler 1200 XE o incluso una Ducati Scrambler Café Racer estándar, solo puede justificarse por la emoción que provoca y el estatus que confiere.

En definitiva, este modelo es un éxito como objeto de deseo. Demuestra que Ducati ya sabía, mucho antes de la moda actual, jugar con las colaboraciones para ampliar su audiencia. Sin embargo, como motociclista purista, se puede lamentar que tanto esfuerzo se haya dedicado solo a la apariencia. El chasis, las suspensiones, la motorización se han mantenido estrictamente idénticos. Es el paradoja de esta máquina: es magnífica a la vista, agradable de pilotar, pero no ofrece ninguna mejora técnica para justificar su precio premium. Sigue siendo una Scrambler 800 vestida por un gran sastre, un ejercicio de estilo perfectamente dominado para aquellos que tienen los medios y la voluntad.