Ducati 620 MONSTER S CATWOMAN 2004 — Ficha técnica

Cuando Bolonia decide jugar la carta del cine, el resultado es sorprendente. En 2004, Ducati aprovecha el estreno de la película Catwoman con Halle Berry para declinar su pequeña Monster en serie limitada. El resultado: una 620 Monster S vestida con una librea especial firmada por Cubic Co. Ltd, vendida a 8 500 euros y acompañada de una colección de ropa a juego, casco Arai y botas Casadei incluidos. Marketing puro y duro, asumido hasta el último retrovisor.

Bajo ese vestido felino, encontramos la base técnica bien conocida de la Monster 620. El bicilíndrico en V Desmo de 618 cc, refrigerado por aire, desarrolla 60 caballos a 9 500 rpm y 53 Nm de par motor a 6 750 rpm. Nada salvaje sobre el papel, y es precisamente eso lo que hace el encanto de esta mecánica. Dos válvulas por cilindro, una relación de compresión de 10,5:1, una caja de cinco velocidades y una transmisión por cadena: estamos en el registro de la simplicidad eficaz. La velocidad máxima se queda en 186 km/h, lo cual basta de sobra para una roadster urbana de esta cilindrada. En comparación, una Suzuki SV 650 de la misma época ofrecía algo más de empuje, pero la Ducati juega en otro terreno, el del carácter y el temperamento a medio régimen.

La parte ciclo merece que nos detengamos. El chasis tubular de acero en celosía, seña visual de la familia Monster, alberga una horquilla invertida de 43 mm y un monoamortiguador trasero. El recorrido de 130 mm en el tren delantero y 148 mm en el trasero sitúa esta máquina en una zona de confort urbano sin pretensiones deportivas excesivas. La frenada se apoya en dos discos de 320 mm mordidos por pinzas de cuatro pistones en el tren delantero, y un disco de 245 mm con pinza de dos pistones en el trasero. Para una 620, es bastante generoso. Los neumáticos en 120/60-17 y 160/60-17 confirman el tamaño compacto de la máquina. Con 193 kg en orden de marcha y un asiento situado a solo 770 mm, esta Monster sigue siendo accesible para prácticamente todas las estaturas, con el carnet A2 en mente.

El verdadero tema con esta Catwoman es, evidentemente, la cuestión del posicionamiento. Ducati buscaba capitalizar la imagen de Halle Berry en traje ceñido, después de haber colocado ya una 998 en Matrix Reloaded un año antes. El problema es que la película Catwoman resultó ser un naufragio crítico monumental. Asociar su nombre a un largometraje convertido en el hazmerreír de Hollywood es una apuesta que envejece mal. Mecánicamente, esta 620 no aporta nada más que la Monster S estándar. La diferencia se juega únicamente en la decoración y el aspecto coleccionable. Veinte años después, esta serie limitada interesa sobre todo a los aficionados a las curiosidades y a los coleccionistas de Ducati atípicas.

Queda una moto agradable en el día a día, fácil de manejar, con ese toque de carácter que solo un twin italiano sabe ofrecer. El depósito de 15 litros impone paradas frecuentes en los trayectos largos, pero nadie compra una Monster 620 para cruzar Francia. Es una máquina de ciudad y de carreteras secundarias, hecha para las salidas dominicales entre amigos. La versión Catwoman le añade una anécdota que contar en el bar. Ni más, ni menos.