Veredicto
Indian 1800 Challenger RR — 3/4 criterios ganados
Mejor en : PotenciaCilindradaDepósito
Puntuación global
● Indian 1800 Challenger RR ● Honda GL 1800 Gold Wing
Comparativa técnica
Potencia ch
1800 Challenger RR ✓
Par motor Nm
Cilindrada cc
1800 Challenger RR ✓
Velocidad máx km/h
Peso kg
Depósito L
1800 Challenger RR ✓
Altura de asiento mm
GL 1800 Gold Wing ✓
Distancia entre ejes mm
Comparativa técnica
| Especificaciones técnicas | Indian 1800 Challenger RR | Honda GL 1800 Gold Wing |
|---|---|---|
| Cilindrada | 1834.00 cc | 1833.00 cc |
| Potencia | 157.80 ch | 93.00 ch |
| Par motor | — Nm | 170.00 Nm |
| Velocidad máx | 200.00 km/h | — km/h |
| Peso | — kg | 393.00 kg |
| Peso en seco | 297.00 kg | — kg |
| Altura de asiento | 889.00 mm | 745.00 mm |
| Distancia entre ejes | — mm | 1695.00 mm |
| Depósito | 22.70 L | 21.10 L |
| Tipo de motor | Bicylindre en V à 60°, 4 temps | Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 4-valve per cylinder,finger-follower rocker arm on intake, roller-rocker arm on exhaust |
| Refrigeración | liquide | Liquid cooled |
| Caja de cambios | boîte à 6 rapports | 6 speed MT (including overdrive. Plus electric reverse)7-speed forward and reverse DCT |
| Transmisión final | Courroie | Enclosed shaft |
| Freno delantero | Freinage 2 disques Brembo Ø 330 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons | 2x 320mm hydraulic discs6-piston Nissin calipers, floating rotors and sintered metal pads |
| Freno trasero | Freinage 1 disque , étrier 2 pistons | Single 316mmv-entilateddisc3-piston Nissin caliper, sintered metal pads |
| Neumático delantero | 120/70-17 | 130/70R18 M/C 63H |
| Neumático trasero | 200/60-17 | 200/55R16 M/C 77H |
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