Veredicto
BMW 1800 R 18 Transcontinental Léon XIV — 4/7 criterios ganados
Mejor en : Par motorVelocidad máxDepósitoAltura de asiento
Puntuación global
● Harley-Davidson CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC 1800 FLHTCUSE5 ● BMW 1800 R 18 Transcontinental Léon XIV
Comparativa técnica
Potencia ch
CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC 1800 FLHTCUSE5 ✓
Par motor Nm
1800 R 18 Transcontinental Léon XIV ✓
Cilindrada cc
CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC 1800 FLHTCUSE5 ✓
Velocidad máx km/h
1800 R 18 Transcontinental Léon XIV ✓
Peso kg
CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC 1800 FLHTCUSE5 ✓
Depósito L
1800 R 18 Transcontinental Léon XIV ✓
Altura de asiento mm
1800 R 18 Transcontinental Léon XIV ✓
Comparativa técnica
| Especificaciones técnicas | Harley-Davidson CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC 1800 FLHTCUSE5 | BMW 1800 R 18 Transcontinental Léon XIV |
|---|---|---|
| Cilindrada | 1803.00 cc | 1802.00 cc |
| Potencia | 94.70 ch | 89.80 ch |
| Par motor | 148.10 Nm | 163.00 Nm |
| Velocidad máx | 170.00 km/h | 180.00 km/h |
| Peso | 419.10 kg | 427.00 kg |
| Peso en seco | 402.30 kg | — kg |
| Altura de asiento | 756.00 mm | 740.00 mm |
| Depósito | 22.70 L | 24.00 L |
| Tipo de motor | Bicylindre en V à 45°, 4 temps | Bicylindre à plat, 4 temps |
| Refrigeración | par air | combiné air / huile |
| Caja de cambios | boîte à 6 rapports | boîte à 6 rapports |
| Transmisión final | Courroie | Cardan |
| Freno delantero | Freinage 2 disques Ø 300 mm, étrier 4 pistons | Freinage 2 disques Ø 300 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons |
| Freno trasero | Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 4 pistons | Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier simple piston |
| Neumático delantero | 130/80-17 | 120/70-19 |
| Neumático trasero | 180/65-16 | 180/65-16 |
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