Veredicto
Honda GL 1800 Gold Wing — 4/6 criterios ganados
Mejor en : PotenciaPar motorCilindradaPeso
Puntuación global
● BMW 1800 R 18 Transcontinental Léon XIV ● Honda GL 1800 Gold Wing
Comparativa técnica
Potencia ch
GL 1800 Gold Wing ✓
Par motor Nm
GL 1800 Gold Wing ✓
Cilindrada cc
GL 1800 Gold Wing ✓
Velocidad máx km/h
Peso kg
GL 1800 Gold Wing ✓
Depósito L
1800 R 18 Transcontinental Léon XIV ✓
Altura de asiento mm
1800 R 18 Transcontinental Léon XIV ✓
Distancia entre ejes mm
Comparativa técnica
| Especificaciones técnicas | BMW 1800 R 18 Transcontinental Léon XIV | Honda GL 1800 Gold Wing |
|---|---|---|
| Cilindrada | 1802.00 cc | 1833.00 cc |
| Potencia | 89.80 ch | 93.00 ch |
| Par motor | 163.00 Nm | 170.00 Nm |
| Velocidad máx | 180.00 km/h | — km/h |
| Peso | 427.00 kg | 393.00 kg |
| Altura de asiento | 740.00 mm | 745.00 mm |
| Distancia entre ejes | — mm | 1695.00 mm |
| Depósito | 24.00 L | 21.10 L |
| Tipo de motor | Bicylindre à plat, 4 temps | Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 4-valve per cylinder,finger-follower rocker arm on intake, roller-rocker arm on exhaust |
| Refrigeración | combiné air / huile | Liquid cooled |
| Caja de cambios | boîte à 6 rapports | 6 speed MT (including overdrive. Plus electric reverse)7-speed forward and reverse DCT |
| Transmisión final | Cardan | Enclosed shaft |
| Freno delantero | Freinage 2 disques Ø 300 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons | 2x 320mm hydraulic discs6-piston Nissin calipers, floating rotors and sintered metal pads |
| Freno trasero | Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier simple piston | Single 316mmv-entilateddisc3-piston Nissin caliper, sintered metal pads |
| Neumático delantero | 120/70-19 | 130/70R18 M/C 63H |
| Neumático trasero | 180/65-16 | 200/55R16 M/C 77H |
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