BMW R 1100 S BoxerCup Replica 2003 — Ficha técnica

¿Puede una BMW Boxer realmente destacar frente a las japonesas que acechan en los circuitos? En 2003, la R 1100 S BoxerCup Replica intenta responder, con una apariencia de guerrero y una mecánica que sigue siendo, fundamentalmente, la de un caballero viajero. Bajo su carenado damier azul y blanco, este bicilíndrico a plat de 1085 cc esconde un temperamento ambiguo. Con 98 caballos a 7500 rpm y un par de 95 Nm, no es una bestia. Comparada con una CBR 600RR de la misma época, le falta febrilidad. Pero posee otra fuerza: una marcha generosa, sobre todo en la zona de 3000 a 5000 rpm, que la convierte en una máquina de carretera ideal para las largas distancias, más que en un arma de pista.

El verdadero cambio aquí es estético. BMW tomó la base de la R 1100 S y le puso un chándal de carrera. Las llantas azules, el protector deportivo y, sobre todo, estas tapas de culata de carbono con su desgaste falso son un guiño al mundo de las competiciones. Pero técnicamente, la diferencia es mínima, limitada a una ligera modificación de los resortes de los amortiguadores. El chasis sigue siendo esta mezcla de aluminio fundido y acero, y la parte-ciclo, con su horquilla Telelever y su Paralever, ofrece ese equilibrio notable entre confort y precisión que es la firma de las BMW de esta generación. Con 245 kg completamente llena, no es ligera, pero esta estabilidad se convierte en una ventaja en las carreteras sinuosas.

En la carretera, la BoxerCup Replica no se revela inmediatamente. Hay que tomarse el tiempo de comprender su carácter. La posición es ligeramente deportiva, pero sin ser punitiva. La caja de seis marchas es agradable, pero no rápida como la de una japonesa. El frenado, con sus dos discos de 320 mm en la parte delantera, es eficaz sin ser brutal. Es una moto que demanda una conducción comprometida, pero que recompensa con una versatilidad rara. Está hecha para el viajero que quiere un poco de estilo deportivo sin las desventajas de una máquina demasiado radical. Con 13650 € en su época, se posicionaba como una alternativa premium y distintiva.

En resumen, esta BoxerCup Replica es un ejercicio de estilo más que una revolución mecánica. Es bella, distintiva, y posee la robustez y el confort del motor Boxer, asociado a una parte-ciclo brillante. Pero nunca será la moto del pistard puro y duro. Sigue siendo una sport-GT, una máquina para aquellos que valoran la marcha, la estabilidad y la imagen, más que los números brutos y la agresividad. Es una BMW, finalmente: inteligente, bien construida, y un poco fuera de los senderos trillados.