Yamaha YZF-R7 World GP 2022 — Technische Daten

Kann eine moderne Sportmaschine noch Träume wecken, ohne dass ein LKW-Führerschein und ein MotoGP-Piloten-Bankkonto erforderlich sind? Yamaha hat versucht, diese Frage mit der R7 zu beantworten, und ihre spezielle 60th Anniversary World GP-Reihe treibt diese Überlegung noch einen Schritt weiter, indem sie dieses rationale Angebot in ein historisches Galakleidung hüllt. Mit ihrem roten und weißen „Speed Block“-Look zollt sie den sechzig Jahren der Marke in der Grand Prix-Szene einen brillanten Tribut, ein frischer Wind in einer oft von Schwarz und dunklen Farbtönen dominierten Landschaft.

Unter dieser Legenden-Lackierung bleibt die R7 im Wesentlichen das zugängliche und clevere Motorrad, das wir kennen. Ihr Herz ist der berühmte CP2-Zweizylinder mit 689 cm³, der 73 PS bei 8750 U/min und ein kräftiges Drehmoment von 66,7 Nm bei deutlich niedrigeren Drehzahlen liefert. Ein Motor, den man auch in der MT-07 findet, aber hier eine ganz andere Dimension erfährt. Yamaha hat diesen Block in ein spezifisches Deltabox-Chassis eingesetzt, mit einer einstellbaren Upside-Down-Gabel und einer ausgesprochen engagierten Fahrposition dank tiefer Lenkerstummeln. Das Ergebnis ist ein 188 kg schweres Motorrad, das sich als eine formidable Pädagogin erweisen will. Es wird Sie nicht mit übermäßiger Leistung überwältigen, sondern erfordert Präzision und Arbeit am Lenker, um es auszureizen. Das ist ihr ganzer Reiz.

Im Vergleich zu einer technologisch fortschrittlicheren und leicht stärkeren Aprilia RS 660 setzt die R7 auf Einfachheit und Reinheit. Im Vergleich zu einer Kawasaki Ninja 650 positioniert sie sich als deutlich radikaler und rennstreckenorientierter. Ihr 13-Liter-Tank und der moderate Verbrauch machen sie sogar zu einem im Alltag nutzbaren Motorrad, trotz eines Sattelhöhen von 836 mm. Aber seien wir klar, ihr bevorzugtes Element sind kurvenreiche Straßen oder Streckenrennen. Dort zeigen das kommunikative Fahrwerk und die doppelte Scheibenbremse vorne erst ihre wahre Bedeutung.

Diese Jubiläumsedition, die für 10.199 € angeboten wird, fügt etwa 300 € zum Standardpreis für die ikonische Lackierung, die goldenen Felgen und das spezifische Abzeichen hinzu. Ist das gerechtfertigt? Für einen Geschichtsfan oder einen Liebhaber von Retro-Sport-Style, wahrscheinlich. Für einen Fahrer, der nur auf reine Leistung aus ist, wird die Standard-R7 ebenfalls gut dienen. Letztendlich richtet sich diese Yamaha YZF-R7 World GP an den Motorradfahrer, der ernsthaft Fortschritte machen will, ohne sich zu ruinieren, aber mit einer massiven Dosis von Panache. Sie beweist, dass man Schultern voller glorreicher Erinnerungen und Füße, die fest in einer zugänglichen Realität verankert sind, haben kann. Ein schöner Erfolg, wenn auch keine Revolution.