Giantco Hunter City 125 2010 — Technische Daten

Man erinnert sich an die Zeit, als 125er Sportmotorräder unbedingt ihre großen Geschwister imitieren mussten, mit aggressiven Verkleidungen und Drehzahlmesser, die bis zum Anschlag liefen. Die Giantco Hunter City 125 von 2010 hingegen hat einen radikal anderen Weg eingeschlagen. Mit ihrem luftgekühlten Einzylinder-Viertaktmotor mit 124,6 cm³, der gerade mal 7 PS bei 8000 Touren freisetzt, verkörpert dieses Motorrad eine einfache Wahrheit: In der Stadt ist nicht die Höchstgeschwindigkeit entscheidend, sondern die Agilität und der Charakter.

Ihre Architektur ist ein Loblied auf robuste Einfachheit. Ein Stahlrahmen, eine Telegabel und ein ölgedämpfter Stoßdämpfer, eine Scheibenbremse vorne und eine Trommelbremse hinten. Mit 110 kg Trockengewicht und einem Radstand von 1290 mm verspricht sie eine sofortige Agilität. Der 14-Liter-Tank, der für eine solche Hubraumgröße unverhältnismäßig groß ist, lässt auf eine Wochenendautonomie schließen, während die Endantriebskette für einen willkommenen Komfort und Wartungsarmut bei einem Alltagsgerät sorgt.

Was auffällt, ist dieses unprätentiöse Triebwerk. Ein Bohrungsdurchmesser von 56,6 mm bei einem Hub von 49,5 mm und einem Verdichtungsverhältnis von 9:1, gespeist durch einen Vergaser, ist die Rezeptur für das Unzerstörbare. Es liefert 8,8 Nm Drehmoment bei 7500 U/min und lädt dazu ein, mit dem Fünfganggetriebe zu spielen, um die Drehzahl in ihrem Drehzahlbereich zu halten. Es wird den Fahrer niemals in eine Welt berauschender Leistung katapultieren, bietet aber im Gegenzug eine vorhersehbare und sparsame Mechanik.

Im Vergleich zu einem Honda CBR125R aus derselben Zeit, der deutlich leistungsstärker und auf das Erlernen der Geschwindigkeit ausgerichtet ist, nimmt die Hunter City 125 die Rolle eines stilvollen Stadtrockers ein. Sie hat nicht die Nervosität einer Aprilia, noch die Verarbeitung einer Yamaha. Sie hat diese rohe Ehrlichkeit einer Maschine, die für den täglichen Gebrauch konzipiert ist, ohne Schnörkel oder Komplexität. Es ist das Motorrad für den angehenden Motorradfahrer, der vor allem einen zuverlässigen und entspannten Stadtermittler sucht, oder für das wirtschaftliche Zweitfahrzeug, das nur genutzt werden will, ohne viel Aufhebens.