Schlüsselleistung
Technische Daten
Motor
- Hubraum
- 250 cc
- Leistung
- 42.1 ch (31.0 kW)
- Motortyp
- Single cylinder, four-stroke
- Kühlung
- Liquid
- Verdichtungsverhältnis
- 13.8:1
- Bohrung × Hub
- 77.0 x 53.6 mm (3.0 x 2.1 inches)
- Ventile/Zylinder
- 4
- Nockenwellen
- 2 ACT
- Kraftstoffsystem
- Injection. Mikuni, 44mm
- Steuerung
- Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
- Schmierung
- Wet sump
- Zündung
- TCI: Transistor Controlled Ignition
- Starter
- Electric
Fahrwerk
- Rahmen
- Bilateral beam aluminum frame
- Getriebe
- 5-speed
- Endantrieb
- Chain (final drive)
- Kupplung
- Multiplate wet clutch
- Vorderradaufhängung
- KYB speed-Sensitive System, inverted fork: fully adjustable
- Hinterradaufhängung
- KYB fully adjustable single shock
- Federweg vorne
- 310 mm (12.2 inches)
- Federweg hinten
- 318 mm (12.5 inches)
Bremsen
- Vorderradbremse
- Single disc. Hydraulic.
- Hinterradbremse
- Single disc. Hydraulic.
- Vorderreifen
- 80/100-21
- Hinterreifen
- 100/90-19
Abmessungen
- Sitzhöhe
- 970.00 mm
- Radstand
- 1476.00 mm
- Bodenfreiheit
- 335.00 mm
- Länge
- 2174.00 mm
- Breite
- 826.00 mm
- Höhe
- 1285.00 mm
- Tankinhalt
- 6.06 L
- Gewicht
- 106.10 kg
- Neupreis
- 8 699 €
Übersicht
Motorrad: Yamaha YZ250F (2022)

Wie fertigt man eine Maschine, die nur 106 kg wiegt und fast 42 Pferde ausspuckt, und gleichzeitig in der Lage ist, MX2 Grand Prix oder Supercross Rennen zu gewinnen? Yamaha hat die Antwort, und sie steckt in einem Namen: der YZ250F. Es handelt sich nicht um eine radikale Neuerung, aber die 2022er Version repräsentiert den Höhepunkt einer stetigen Weiterentwicklung, einer sorgfältigen Feinabstimmung, bei der jedes Gramm und jede Einstellung geprüft werden, um einen Vorteil herauszuholen. Der Preis, um die 8700 Euro, positioniert diese Japanerin im Visier der anderen 250 Viertaktmotoren, wie die Honda CRF250R oder die KTM 250 SX-F.
Das Herzstück bleibt ihr Viertakt-Einzylindermotor. Mit einem Verdichtungsverhältnis von 13,8:1 und einem umgekehrten Zylinderkopf saugt er die Luft mit bemerkenswerter Gier an. Die Ingenieure haben die Nockenwelle für den Auslass überarbeitet und die Ventilüberschneidung reduziert, um die Reaktion bei mittleren Drehzahlen zu verbessern. Die nach vorne gerichtete Ansaugung und ein um 70 mm längeres Schalldämpfer sind auf Durchzug bei hohen Drehzahlen ausgelegt. Es ist ein Motor, der nicht nach Brutalität, sondern nach nutzbarer und progressiver Leistung sucht, ein echtes Ass für Fahrer, die auf Regelmäßigkeit statt auf aggressive Spitzenwerte setzen. Man könnte ihre Leistung, um die 75 mph bei Höchstgeschwindigkeit, mit der ihrer Rivalin Honda vergleichen, aber ihre Optik wird oft als linearer und weniger nervös empfunden.
Das Chassis ist die andere Säule dieses YZ250F. Das Doppelrohr-Aluminiumchassis wurde überarbeitet, um ein anderes Gleichgewicht zwischen Steifigkeit und Flexibilität zu erzielen. In Verbindung mit den KYB-Federungen, die progressiver eingestellt sind, bietet es ein fast telepathisches Gefühl für den Kontakt zum Boden. Die SSS-Gabel und der Einzelbremszylinder verarbeiten die Stöße, ohne Feedback zu opfern, so dass der Fahrer das Vorderrad selbstbewusst belasten kann. Es ist nicht das radikalste Motorrad in Kurven, aber es ist wahrscheinlich eines der zahmsten und beruhigendsten, ein starker Punkt für ernsthafte Enthusiasten oder junge Fahrer in der Entwicklung.
Die Bremsen, mit einer 270-mm-Vorderbremsscheibe, haben an Kraft gewonnen, ohne das Motorrad zu belasten. Der repositionierte Lenker und die Chromoly-Fußrasten tragen zu dieser Besessenheit vom Gewicht bei, was zu einem Gesamtgewicht von 106 kg vollgetankt führt. Es ist leicht, fast so leicht wie einige Zweitakter, und das merkt man sofort in der Agilität. Für diejenigen, die ihre Maschine personalisieren möchten, gibt es zahlreiche Yamaha YZ250F 2024 Zubehörteile, wie z. B. Dekor-Kits oder spezifische Auspuffanlagen, die es ermöglichen, den Charakter weiter zu verfeinern.
Für welches Publikum ist der YZ250F gedacht? Es ist der Motocross-Fahrer, der eine zuverlässige, weiterentwickelbare und wettbewerbsfähige Basis ohne Exzentrik möchte. Es hat nicht die Wut eines Zweitakters wie der KTM 250 SX, der 85 mph erreichen kann, aber es bietet eine Vielseitigkeit und einfache Bedienbarkeit, die überzeugen. Mit ihrer Power Tuner App zur Einstellung der Einspritzung über Smartphone modernisiert sie sich auch und wird zu einem konfigurierbaren Werkzeug. Ihre Erfolgsliste, die regelmäßig durch Siege in der MXGP und im SX ergängt wird, beweist, dass diese Philosophie der Detailverliebtheit Früchte trägt. Es ist eine Maschine, die die Kategorie nicht revolutioniert, sondern sie mit bemerkenswerter technischer Eleganz beherrscht.
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