Schlüsselleistung
Technische Daten
- Leistung
- — → 44.0 ch (32.4 kW)
- Motortyp
- Single cylinder, four-stroke → Monocylindre culasse inversée, 4 temps
- Kühlung
- Liquid → liquide
- Verdichtungsverhältnis
- 13.5:1 → 13.8 : 1
- Bohrung × Hub
- 77.0 x 53.6 mm (3.0 x 2.1 inches) → 77 x 53.6 mm
- Ventile/Zylinder
- — → 4
- Nockenwellen
- — → 2 ACT
- Kraftstoffsystem
- — → Injection Ø 44 mm
- Steuerung
- Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) → —
- Zündung
- CDI → —
- Starter
- — → électrique
- Rahmen
- — → cadre double poutre en aluminium
- Getriebe
- 5-speed → boîte à 5 rapports
- Endantrieb
- Chain (final drive) → Chaîne
- Vorderradaufhängung
- Speed-Sensitive System inverted fork → Fourche téléhydraulique inversée Ø 48 mm, déb : 310 mm
- Hinterradaufhängung
- Fully adjustable single shock → Mono-amortisseur, déb : 313 mm
- Federweg vorne
- 300 mm (11.8 inches) → —
- Federweg hinten
- 305 mm (12.0 inches) → —
- Vorderradbremse
- Single disc → Freinage 1 disque Ø 270 mm, étrier 2 pistons
- Hinterradbremse
- Single disc → Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier simple piston
- Vorderreifen
- 80/80-M21 → 80/100-21
- Hinterreifen
- 100/90-M19 → 110/90-19
- Sitzhöhe
- 986.00 mm → 970.00 mm
- Radstand
- 1468.00 mm → —
- Bodenfreiheit
- 371.00 mm → —
- Länge
- 2162.00 mm → —
- Breite
- 826.00 mm → —
- Höhe
- 1300.00 mm → —
- Tankinhalt
- 6.81 L → 6.20 L
- Gewicht
- — → 105.00 kg
- Trockengewicht
- 92.50 kg → —
- Neupreis
- — → 9 999 €
Motor
- Hubraum
- 250 cc
- Leistung
- 44.0 ch (32.4 kW)
- Motortyp
- Monocylindre culasse inversée, 4 temps
- Kühlung
- liquide
- Verdichtungsverhältnis
- 13.8 : 1
- Bohrung × Hub
- 77 x 53.6 mm
- Ventile/Zylinder
- 4
- Nockenwellen
- 2 ACT
- Kraftstoffsystem
- Injection Ø 44 mm
- Starter
- électrique
Fahrwerk
- Rahmen
- cadre double poutre en aluminium
- Getriebe
- boîte à 5 rapports
- Endantrieb
- Chaîne
- Vorderradaufhängung
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 48 mm, déb : 310 mm
- Hinterradaufhängung
- Mono-amortisseur, déb : 313 mm
Bremsen
- Vorderradbremse
- Freinage 1 disque Ø 270 mm, étrier 2 pistons
- Hinterradbremse
- Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier simple piston
- Vorderreifen
- 80/100-21
- Hinterreifen
- 110/90-19
Abmessungen
- Sitzhöhe
- 970.00 mm
- Tankinhalt
- 6.20 L
- Gewicht
- 105.00 kg
- Neupreis
- 9 999 €
Übersicht
Wie könnte man an der Yamaha YZ250F vorbeireden, wenn man über die Referenzen des modernen Motocross spricht? Dieses Motorrad, das so viele Siege in der MXGP und im Supercross errungen hat, ist ein Monument in seiner Kategorie. Für 2026 revolutioniert Yamaha das Konzept nicht, sondern verfeinert diese bereits formidable Waffe weiter, ein Ansatz, der für die Marke seit Jahren typisch ist, wie man ihn an den Yamaha YZ250F 2024 oder sogar an älteren Modellen wie dem Yamaha YZ250F 2009 gesehen hat. Das Ziel ist klar: diesen 250 cm³ Viertaktmotor noch fahrbarer und wettbewerbsfähiger für diejenigen zu machen, die ihn bis an die Grenzen ausreizen.

Das Herzstück des Motorrads ist weiterhin der DOHC-Einszylinder-Viertaktmotor, ein Motor, der seine Legende durch sein zugängliches Drehmoment und seine einfache Kontrolle begründet hat. Die Ingenieure haben an der Laufruhe bei hohen Drehzahlen gearbeitet, insbesondere mit einer robusteren, reibungsarmen Nockenwelle. Ziel ist es, eine lineare Leistung zu bieten, ohne das wertvolle Anzug aus Kurven heraus zu opfern. Man spricht von etwa 44 Pferdestärken, ein Wert, der die YZ250F in die Lage versetzt, mit ihren japanischen Rivalen mithalten zu können. Die Lufteinlasssteuerung wurde optimiert, mit einem System, das von der großen YZ450F inspiriert ist, und die ECU wurde überarbeitet, um diese Gewinne besser zu nutzen. Für Fahrer, die ihre Erfahrung personalisieren möchten, bleibt die Power Tuner-App ein hervorragendes Werkzeug, das eine Anpassung der Mapping-Daten, die Traktionskontrolle oder sogar das Startsystem mit einem Klick ermöglicht.
Aber was dieses 2026er-Modell wirklich auszeichnet, ist sein Chassis. Das aus Aluminium gefertigte Rahmen, der direkt von dem der 450 stammt, wurde weiter verfeinert. Der Schlüsselpunkt ist die Positionierung der Lenksäule, die abgesenkt wurde, um die Massen besser zu zentralisieren. Konkret bedeutet dies, dass das Motorrad mit einer unglaublichen, fast intuitiven Lebendigkeit in die Richtung wechselt. Die Ergonomie wurde überarbeitet, um diesen Zweck zu unterstützen: ein flacherer Sitz, ein näher positioniertes Lenker und leicht repositionierte Fußrasten schaffen ein Fahrerdreieck, das die Bewegung freigibt. Der Fahrer fühlt sich stärker mit dem Motorrad verbunden und ist in der Lage, sich mit Geschicklichkeit zu bewegen, um das Motorrad zu kontrollieren. Die KYB-Federungen, die bereits exzellent sind, wurden für dieses neue Chassis optimiert und bieten eine sehr hohe Absorptions- und Rückmeldequalität.
Ist es das ultimative 250er Viertakt-Motocross? Es hat alle Voraussetzungen dafür. Sein Preis, um die 9999 Euro, platziert es in der gleichen Preisklasse wie seine direkten Konkurrenten. Für einen ambitionierten Anfänger oder einen erfahrenen Streckenrennfahrer bietet es ein äußerst komplettes Paket. Es ist leicht, mit einem angegebenen Gewicht von 105 kg vollgetankt, und seine Agilität ist sein größtes Argument. Im Vergleich zu einer KTM 250 SX Zweitakt bietet sie vielleicht eine weniger explosive Leistung, aber eine Konstanz und eine einfache Fahrbarkeit, die Rennen gewinnen können. Danach gibt es immer noch Details, die je nach Fahrstil verfeinert werden müssen, wie z. B. ein spezifisches Auspuffsystem oder ein Dekor-Kit für den Yamaha YZ250F 2024. Aber in seiner Standardform ist dieser Yamaha YZ250F 2026 eine so gut ausbalancierte Maschine, dass er den Wettbewerb zugänglich macht. Er verdirbt Ihnen keinen Ausflug, sondern ermöglicht es Ihnen, sich auf das Gelände, Ihre Fahrlinie und Ihre Geschwindigkeit zu konzentrieren. Das ist genau das, was man von einer Cross-Maschine erwartet.
Serienausstattung
- Jantes à rayon
- Aide au départ arrêté (Launch Control)
- Contrôle de traction
Praktische Infos
- Pays de fabrication : Japon
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