Yamaha YZ125 2014 — Technische Daten

Wer hätte gedacht, dass ein einfaches 125er-Modell, entstanden in den Werkstätten von Hamamatsu, zu einer lebenden Legende im Motocross-Sport wird? Die Yamaha YZ125 ist mehr als nur ein kleiner Zweitaktmotor, sie ist ein Konzentrat aus Renn-DNA, das seit ihrer Einführung vor Jahrzehnten Generationen von Fahrern ausgebildet hat. Mit ihrem 2-Takt-Motor mit 124 cm³ leistet sie 40 Pferdestärken, ein ordentlicher Schlag für einen Motor, der mit seinen 7,95 Litern Benzin gerade einmal 94 Kilo wiegt. Zu diesem Preis ist es weit entfernt von einem Anfänger-Spielzeug. Für 6799 Euro im Jahr 2013 erwarb man eine echte Rennwaffe, spitz, anspruchsvoll, aber terriblement effektiv.

Betrachten Sie ihr Aluminiumchassis, ihre voll einstellbare Upside-Down-Gabel und ihren voll einstellbaren Monoshock. Diese Elemente sind nicht nur zur Dekoration da, sie sind das Ergebnis eines ausgereiften Know-hows aus der Weltmeisterschaft. Das Ergebnis? Eine chirurgische Agilität. Das Motorrad nimmt Kurven, als ob es Ihre Gedanken lesen könnte, und seine phänomenale Leichtigkeit verleiht ihm eine seltene Gelassenheit in der Luft. Im Vergleich zu einer KTM 125 SX der damaligen Zeit, die oft als direkter Rivale genannt wird, setzt die Yamaha vielleicht weniger auf rohe Nervosität, bietet aber ein Gleichgewicht und eine Progressivität, die beruhigen und gleichzeitig das aggressive Angreifen ermöglichen. Es ist diese Vielseitigkeit, die sie für viele zur leistungsstärksten 125cc-Motocross-Maschine gemacht hat, die jemals vom japanischen Hersteller produziert wurde.

Unter dem Tank atmet der Zweitakter. Man muss ihn zum Klingen bringen, ihn mit dem kurzen Sechsganggetriebe in der Drehzahl halten, aber wenn er im Drehzahlbereich ist, ist der Vortrieb süchtig machend. Er schleudert Sie von Kurve zu Kurve mit einer Lebendigkeit, die einen sprachlos macht. Achtung, dies ist kein Motorrad zum Cruisen. Es ist eine Pilotenmaschine, konzipiert für die Strecke, die Engagement und eine sorgfältige Wartung erfordert. Apropos, für Puristen, die ältere Modelle besitzen, kann es ein Kampf sein, Originalteile zu finden. Spezialisierte Websites wie CMSNL für Yamaha YZ125-Teile sind dann eine Goldmine, egal ob Sie Elemente für eine Version von 1982 suchen oder ein Modell restaurieren, das das 70-jährige Jubiläum von Yamaha feiert.

Für wen ist diese YZ125 also? Ganz klar für den anspruchsvollen Streckenrennfahrer, den jungen Wettbewerber oder den informierten Enthusiasten, der ein reines Gefühl ohne elektronische Spielereien sucht. Sie ist nicht für die Straße zugelassen, und das ist auch gut so, denn es bewahrt ihren wilden Geist. Die Frage, ob die Yamaha YZ125 automatisch ist, erregt nur belustigtes Schmunzeln: Hier ist das Fahren ein ständiger Dialog zwischen der linken Hand am Kupplungshebel und dem Fuß am Schalthebel. Eine Schule der Strenge. Wenn Sie ein Schnäppchen finden, seien Sie vorsichtig bei zu verlockenden Preisen. Der Wert einer Yamaha YZ125 von 1993 beispielsweise variiert stark mit ihrem Zustand und ihrer Historie. Rechnen Sie im Allgemeinen mit etwa 2700 Dollar für ein Exemplar in gutem Zustand, was angesichts einer so technischen Maschine immer noch eine Investition darstellt. Heutzutage, mit neueren Modellen, die freudig die 9000-Euro-Marke erreichen, stellt diese 2013er-Generation einen ausgezeichneten Kompromiss zwischen Leistung und Preis für alle dar, die den eigentlichen Geist des Cross spüren möchten.