Yamaha YZ125 2021 — Technische Daten

Motorrad: Yamaha YZ125 (2021)

Gibt es noch Platz für eine 125er Rennmaschine, eine echte, die nach Rizinusöl riecht und deren Sound einem die Ohren trommelt? Die Yamaha YZ125 hat diese Frage nie gestellt. Sie ist da, im Wesentlichen unverändert seit ihrer letzten großen Überarbeitung im Jahr 2015, und das ist fast eine Provokation in einer Welt, in der alles mit Höchstgeschwindigkeit voranschreitet. Für 7499 Euro kauft man kein Spielzeug, sondern ein Trainings- und Wettkampfgerät. Es ist das leistungsstärkste 125ccm-Crossmotorrad, das der japanische Hersteller je produziert hat, einen Titel, den sie mit ruhiger Arroganz verteidigt.

Lassen wir die Dinge einfach darlegen. Mit ihren 93,9 Kilogramm vollgetankt und 40 Pferden aus einem schreienden Zweitaktmotor ist die YZ125 kein Motorrad, sondern ein Projektil. Sie hat keinen Tacho, und das aus gutem Grund: ihre Höchstgeschwindigkeit von rund 110 km/h ist weniger wichtig als die Gewalt, mit der sie diese erreicht. Dieser Motor, ein 125 cm³-Eilmzylinder, der von einem 38-mm-Vergaser gespeist und vom berühmten YPVS gesteuert wird, fordert den Fahrer. Man muss ihn zum Singen bringen, ihn in der Drehzahl halten, und die Belohnung ist eine scharfe Beschleunigung, die viele größere Viertaktmotoren demütigt. Es ist die Schule der Strenge. Für einen jungen Piloten, der auf den Wettbewerb abzielt, ist dies ein notwendiger Schritt, der beste Weg, sich zu formen, bevor er auf eine YZ250F aufsteigt.

Schauen Sie sie sich an. Ihre schlanke Silhouette, die Speed Block-Grafik in Blau und Schwarz, das ist Ernst. Sie teilt nun die stilistische DNA der YZ-F, mit einem aggressiven vorderen Schutzblech und skulpturierten Seiten. Aber das wahre Genie verbirgt sich unter dieser Verkleidung. Das semi-doppelte Aluminium-Rohrrahmen, mit berechneter Steifigkeit, ist die Kulisse für eine Präzisionsmechanik. Die KYB-Federungen, die von den Viertaktmodellen übernommen wurden, sind vollständig einstellbar und bieten eine exzellente Bodenhaftung. Die vordere Bremse, die 2017 auf 270 mm vergrößert wurde, greift mit einer Autorität, die bei spätzeitigen Bremsungen Vertrauen inspiriert. Es ist eine homogene Maschine, bei der jedes Bauteil, von den breiten YZ-F-Fußrasten bis zu den Reifen der neuesten Generation von Dunlop, die gleiche Sprache spricht: Effizienz.

Für wen also? Definitiv nicht für den Sonntagsausflügler. Ist die Yamaha YZ125 zugelassen? Nein, und das ist auch ihr Interesse. Es ist eine Streckenwaffe, konzipiert für reinen Motocross. Sie richtet sich an den ehrgeizigen Teenager, den jungen Erwachsenen, der sich ohne Kompromisse in den Zweitaktmotor einführen möchte, oder den Veteranen, der nach rohen Empfindungen sucht. Angesichts einer KTM 125 SX, die ebenso leicht und temperamentvoll ist, wird die Wahl zu einer Frage des Gefühls. Die Yamaha setzt auf ein ultra-ausgewogenes Gesamtpaket und bewährte Zuverlässigkeit, während die Österreicherin radikaler wirken kann. Im Hinblick auf die Wartung ist das Universum gut bekannt: Websites wie CMSNL bieten einen umfassenden Katalog von Ersatzteilen, einschließlich für die Vorfahren. Der Wert einer Yamaha YZ125 aus dem Jahr 1993 liegt beispielsweise bei rund 2700 $, wenn sie in gutem Zustand ist, was den Beweis für die Beständigkeit dieser Modelle erbringt.

Letztendlich ist diese YZ125 ein wunderschönes Anachronismus. Im Zeitalter des All-Elektros und der aseptischen Motoren erhält sie die Flamme des Zweitakters mit entwaffnender Überzeugung am Leben. Sie geht keine Kompromisse ein, versucht nicht, jedermann zu gefallen. Sie fordert alles von ihrem Fahrer und belohnt ihn im Gegenzug mit reinem Fahrgefühl. Es ist kein einfaches Motorrad, aber für diejenigen, die ihre Sprache verstehen, bleibt es eine unbestrittene Referenz, eine Lektion in Mechanik und Fahrtechnik auf zwei Rädern.