Schlüsselleistung
Technische Daten
- Hubraum
- 124 cc → 125 cc
- Leistung
- 40.0 ch (29.4 kW) → 42.0 ch (30.9 kW)
- Motortyp
- Single cylinder, two-stroke → Monocylindre, 2 temps
- Verdichtungsverhältnis
- 8.6:1 → 10.1:1
- Kraftstoffsystem
- Carburettor. Mikuni TMX 38 → Carburettor. Hitachi Astemo® Keihin PWK38S carburetor
- Schmierung
- — → Premix
- Zündung
- CDI → Digital CDI
- Starter
- Electric → Kick
- Rahmen
- Aluminum → Aluminum semi-double cradle
- Endantrieb
- Chain (final drive) → Chain (final drive)
- Kupplung
- — → Multiplate wet clutch
- Vorderradaufhängung
- Speed-sensitive system inverted fork → KYB® Speed-Sensitive System inverted fork; fully adjustable
- Hinterradaufhängung
- Fully adjustable single shock → KYB® single shock; fully adjustable
- Vorderradbremse
- Single disc. Hydraulic disc. Hydraulic disc. → Single disc. Hydraulic.
- Hinterradbremse
- Single disc → Single disc. Hydraulic.
- Hinterreifen
- 100/90-19 → 100/90-19
- Sitzhöhe
- 998.00 mm → 980.00 mm
- Radstand
- 1443.00 mm → 1445.00 mm
- Bodenfreiheit
- 386.00 mm → 366.00 mm
- Breite
- 828.00 mm → 826.00 mm
- Höhe
- 1316.00 mm → 1295.00 mm
- Tankinhalt
- 7.95 L → 6.81 L
- Gewicht
- 93.90 kg → 94.80 kg
- Neupreis
- 6 799 € → 8 399 €
Motor
- Hubraum
- 125 cc
- Leistung
- 42.0 ch (30.9 kW)
- Motortyp
- Monocylindre, 2 temps
- Kühlung
- Liquid
- Verdichtungsverhältnis
- 10.1:1
- Bohrung × Hub
- 54.0 x 54.5 mm (2.1 x 2.1 inches)
- Kraftstoffsystem
- Carburettor. Hitachi Astemo® Keihin PWK38S carburetor
- Schmierung
- Premix
- Zündung
- Digital CDI
- Starter
- Kick
Fahrwerk
- Rahmen
- Aluminum semi-double cradle
- Getriebe
- 6-speed
- Endantrieb
- Chain (final drive)
- Kupplung
- Multiplate wet clutch
- Vorderradaufhängung
- KYB® Speed-Sensitive System inverted fork; fully adjustable
- Hinterradaufhängung
- KYB® single shock; fully adjustable
- Federweg vorne
- 300 mm (11.8 inches)
- Federweg hinten
- 315 mm (12.4 inches)
Bremsen
- Vorderradbremse
- Single disc. Hydraulic.
- Hinterradbremse
- Single disc. Hydraulic.
- Vorderreifen
- 80/100-21
- Hinterreifen
- 100/90-19
Abmessungen
- Sitzhöhe
- 980.00 mm
- Radstand
- 1445.00 mm
- Bodenfreiheit
- 366.00 mm
- Länge
- 2136.00 mm
- Breite
- 826.00 mm
- Höhe
- 1295.00 mm
- Tankinhalt
- 6.81 L
- Gewicht
- 94.80 kg
- Neupreis
- 8 399 €
Übersicht
Motorcycle: Yamaha YZ125 (2023)

Die Yamaha YZ125. Ein Name, der seit Jahrzehnten für Aufregung sorgt, und ein Modell, das im Jahr 2023 weiterhin beweist, dass Zweitakttechnologie nicht etwas aus der Vergangenheit ist, sondern eine Präzisionswaffe für die Rennstrecke. Mit einem Preis von rund 8400 Euro positioniert sie sich klar im oberen Segment der 125cc Cross-Motorräder, eine ernsthafte Investition für junge Wettkämpfer oder ambitionierte Hobbyfahrer.
Dieses Motorrad, oft erwähnt, wenn man nach **1982 Yamaha YZ125 Teilen** sucht, um eine alte Glorie wiederherzustellen, ist das Ergebnis einer langen Entwicklung. Die aktuelle Version wird als das leistungsstärkste 125cc Cross-Motorrad bezeichnet, das je von dem japanischen Hersteller produziert wurde. Ihr wassergekühlter Einzylinder-Zweitaktmotor mit einem Bohrungs- und Kolbenhub von 54x54,5 mm wurde grundlegend überarbeitet. Die Ingenieure haben an Zylinderkopf, Zylinder und Kolben gearbeitet, um die Verbrennung zu optimieren. Das YPVS-System, Yamahas bewährtes Auslassregelventil, wurde neu kalibriert. Es wurde auch ein neuer Keihin PWK-Vergaser mit 38,1 mm Durchmesser mit Power Jet installiert, verbunden mit einem Drosselklappen-Sensors (TPS), der mit einem 3D-Abgestimmten CDI-System kommuniziert. Das Ziel? Eine direktere Kraftentfaltung aus dem unteren Drehzahlbereich und eine Kraftentfaltung im Ausgang der Kurve, um die angekündigten 42 PS zu erreichen. Das Sechsganggetriebe wurde verstärkt, um diese Leistung zu bewältigen, mit einem leicht geänderten endgültigen Übersetzung (13/49) für verbesserte Traktion.
Das Chassis, ein Aluminium-Doppelrohrrahmen, trägt zu einem sehr geringen Trockengewicht von rund 95 kg bei. Agilität ist das Schlagwort. Yamaha hat das Heck des Rahmens, den Tank und die Kühler neu gestaltet, um die Kompaktheit zu erhöhen. Die Kniebreite des Fahrers wurde um 36 mm reduziert, was ein Gefühl von Schlankheit und sofortiger Kontrolle vermittelt. Der Sitz wurde abgeflacht, um die Bewegungsfreiheit zu erleichtern. Die Ergonomie ist auf den Kampf ausgelegt. Die KYB-Federungen, eine Upside-Down-Gabel und ein Monoshock-Dämpfer, alle voll einstellbar, sind Referenzen in der Cross-Welt. Sie wurden für 2023 überarbeitet, mit optimierten Dämpfungsparametern für niedrige Geschwindigkeiten, die für den Ausgang der Kurve oder in technischen Abschnitten entscheidend sind. Auch das Bremssystem wurde weiterentwickelt, mit einer festeren Zweikolben-Bremssattel und einer 270-mm-Scheibe für mehr Leistung und Präzision.

Wie hoch ist der Preis der Yamaha YZ125 2024? Er wird wahrscheinlich sehr nahe an dem der 2023er liegen, da dieses Motorrad nicht jährlichen Revolutionen, sondern ständigen Optimierungen unterliegt. Und ist die Yamaha YZ125 zugelassen? Als reines Rennmotorrad ist sie nicht für die Straße zugelassen. Ihr Einsatzbereich ist die Rennstrecke, das Privatgelände. Für diejenigen, die eine Optik suchen, die von der Profi-Welt inspiriert ist, bietet Yamaha auch eine **70th anniversary Yamaha YZ125** oder Sondereditionen wie die Monster Energy Yamaha Racing Edition mit ihrer schwarzen Lackierung und den Team-inspirierten Grafiken an.
Im Vergleich zu ihren direkten Konkurrenten, wie der KTM 125 SX oder der Suzuki RM125, behauptet sich die YZ125 mit einem sehr ausgewogenen Paket. Die KTM wird oft als aggressiver und temperamentvoller wahrgenommen, die Suzuki als sehr wendig. Die Yamaha findet ihren Platz in einer Mischung aus nutzbarer Leistung, intuitiver Handhabung und bewährter Zuverlässigkeit. Ihr Zweitaktmotor, obwohl er eine spezielle Wartung erfordert, bietet eine lineare Antwort und eine Explosivität, die auf der Strecke von Vorteil sind. Für einen Anfänger im Wettbewerb kann sie eine ausgezeichnete Wahl sein, die eine progressive und vertrauenswürdige Plattform bietet. Für den erfahrenen Rennfahrer bleibt sie eine Maschine, die in der Lage ist, sehr hohe Leistungen zu erbringen.

Ihr Schwachpunkt? Wie jedes reine Rennmotorrad ist sie kompromisslos. Sie erfordert ein engagiertes Fahren, eine sorgfältige Wartung (denken Sie an die Revisionen des YPVS-Systems, des Vergasers) und ihr 6,8-Liter-Tank erfordert strategische Betankungen bei langen Rennen. Sie ist kein Motorrad für Touren oder Sonntagsausflüge. Es ist ein Leistungswerkzeug. Liebhaber von **Dirt Bike Yamaha YZ125** für den nicht-wettbewerbsorientierten Freizeitbereich werden wahrscheinlich besser geeignete und weniger anspruchsvolle Viertaktmodelle finden.
Insgesamt ist die Yamaha YZ125 2023 keine Revolution, sondern eine gezielte Weiterentwicklung. Sie verfeinert eine bewährte Formel: einen für Leistung und Fahrspaß optimierten Zweitaktmotor, ein ultra-agiles Chassis und hochwertige Federungen. Sie richtet sich an junge, ambitionierte Wettkämpfer, ernsthafte Hobbyfahrer oder sogar erfahrene Fahrer, die ein zuverlässiges und leistungsstarkes Motorrad für den Verein suchen. In der Welt der 125cc Cross-Motorräder behauptet sie weiterhin ihre Referenzposition, eine Maschine, die nicht von Nostalgie, sondern von Ergebnissen spricht.
Bewertungen & Kommentare
Noch keine Bewertungen. Seien Sie der Erste!