Yamaha WR450F 2022 — Technische Daten

Stellen Sie sich eine Maschine vor, die nur darauf wartet, misshandelt zu werden, ein Motorrad, das nicht dafür konzipiert wurde, auf Asphalt zu glänzen, sondern in Schlamm, Steinen und Wurzeln zu überleben und zu dominieren. Das ist genau das Credo der Yamaha WR450F, einem Wettbewerbsenduro, das seit seiner großen Überarbeitung im Jahr 2021 endgültig seinen Status als einfaches Tourenmotorrad abgelegt hat, um sich als Kriegswaffe zu etablieren. Für fast 9.300 Euro richtet sie sich klar an den erfahrenen Fahrer, der eine natürliche Erweiterung der YZ450F vom Motocross-Bereich sucht, aber für die Wege legalisiert ist.

Das Herzstück dieses Biestes ist ein Beweis für diese Abstammung. Man findet den kompakten und leichten Motor aus dem Crosser, den 450 cm³-Einzylinder mit umgekehrter Zylinderkopf, der jedoch für das Enduro-Segment überarbeitet wurde. Die auf 13:1 erhöhte Kompression und die spezifischen Ansaugkrümmungen verleihen ihm eine dosierbarere Leistung und einen erweiterten Drehzahlbereich. Die angegebenen 51 Pferde sind da, aber es ist vor allem ihre Handhabbarkeit, die beeindruckt. Die Vielseitigkeit wird durch seltene elektronische Ausstattungsmerkmale für dieses Segment verstärkt, wie den Lenkerschalter für die Mapping-Auswahl und, vor allem, die Yamaha Power Tuner-App. Dieser vernetzte Kleinod, der die Besitzer einer Yamaha WR450F aus den Jahren 2023 oder 2024 begeistert, ermöglicht die Feinabstimmung der Gemischbildung und Zündung über das Smartphone – ein entscheidender Vorteil, um sich an die wechselnden Bedingungen einer Wertungsprüfung anzupassen.

Aber ein Enduro lebt nicht nur vom Motor. Das Chassis ist eine Lektion in Sachen Effizienz. Das bilaterale Aluminiumchassis, abgeleitet von der YZ, bietet eine für das Enduro-Segment berechnete Steifigkeit, während die vollständig einstellbaren KYB-Federungen vorne und hinten schlichtweg Referenzklasse sind. Sie absorbieren das Unmenschliche, ohne dabei an Präzision zu verlieren. Mit einem angegebenen Gewicht von 119 kg vollgetankt, verflüchtigt sich die WR450F in Richtungswechseln, eine Agilität, die sie zur idealen Basis für Yamaha WR450F Supermoto- oder Yamaha WR450F Rallye-Projekte macht. Ihr Wettbewerbs-DNA ist so ausgeprägt, dass man sie oft als Yamaha WR450F Gebrauchtmotorrad findet, das von Fahrern gesucht wird, die ein zuverlässiges Gefährt suchen.

Dennoch ist nicht alles perfekt in dieser idyllischen Welt. Der 8-Liter-Tank erfordert bei langen Touren häufige Betankungen, und der 95,5 cm hohe Sattel beschränkt diese Maschine auf größere Fahrer. Im Vergleich zur KTM 450 EXC-F, die oft als schneller und temperamentvoller wahrgenommen wird, setzt die Yamaha auf Stabilität und Progressivität. Sie ist vielleicht ein wenig weniger explosiv, aber sie vermittelt ein absolutes Vertrauen, besonders wenn das Gelände schwieriger wird. Es ist diese Robustheit und die einfache Einstellbarkeit, die sie zu einer ausgezeichneten Wahl machen, sei es für einen erfahrenen Fahrer, der auf das Podium zielt, oder für einen informierten Amateur, der seine Yamaha WR450F Dakar vorbereitet. Letztendlich ist die WR450F kein Kompromissmotorrad. Es ist ein Leistungswerkzeug, das für diejenigen geschaffen wurde, die verstehen, dass der wahre Luxus im Endro, die Beherrschung ist.