Yamaha WR450F 2019 — Technische Daten

Motorrad: Yamaha WR450F (2019)

Was bleibt, wenn man schon alles hat? Bei einer Maschine wie der Yamaha WR450F liegt die Antwort für das Modelljahr 2019 in drei Worten: Verbindung, Vergaserabstimmung und Kontrolle. Yamaha feiert nicht nur mit einem Facelift zwanzig Jahre Enduro mit Viertaktmotor, sondern injiziert dieser Gelände-Bestie auch eine Dosis künstlicher Intelligenz. Für 8.999 Euro richtet sie sich klar an den anspruchsvollen Fahrer, der die Vielseitigkeit einer Reiseenduro ohne die Kompromisse einer Serienmaschine wünscht.

Unter dem neuen, sie schlanker wie eine 250 machenden Verkleidung schlägt das Herz einer Wettbewerbsmaschine. Der umgekehrte Zylinderkopf aufweisende 450 cm³-Eilmzylinder, direkt von der Cross-YZ450F übernommen, wurde für den Enduro-Einsatz überarbeitet. Die Rede ist von 50 Pferdestärken, aber vor allem von einer linearen Leistung und einem gut erreichbaren Drehmoment, ideal um Erde aufzuschieben, ohne überrascht zu werden. Das bilaterale Aluminiumchassis, dünner und leichter, erfüllt seine Funktion perfekt, mit einem angegebenen Gewicht von 118,8 kg fahrfertig. In Verbindung mit den voll einstellbaren KYB-Federungen bietet es eine Zugstabilität auf geraden Strecken und eine überraschende Agilität in technischen Einzelspuren.

Die wahre Revolution findet sich unter der elektronischen Haube. Mit der Power Tuner-App und der optionalen Kommunikationsschnittstelle kann der Fahrer nun die Einspritz- und Zündkennlinien über sein Smartphone verändern. Es ist ein Monster-Präzisionswerkzeug, das es ermöglicht, den Charakter des Motors in wenigen Sekunden an schlammigen, sandigen oder felsigen Boden anzupassen. Der am Lenker befindliche Schalter zum Umschalten zwischen zwei vorprogrammierten Kennlinien wirkt im Vergleich fast rudimentär. Diese Konnektivität katapultiert die WR450F 2019, und damit auch die Modelle 2023 oder 2024, in eine eigene Liga gegenüber eher analogen Konkurrenten wie der KTM 450 EXC-F.

Für den Wüstendreher oder den Rallye-Enthusiasten bleibt der 8,33-Liter-Tank angesichts dedizierter Maschinen wie einer echten Yamaha WR450F Rallye Replica ein Schwachpunkt. Dies ist jedoch der Preis für diese Agilität. Der 965 mm hohe Sitz, obwohl schlanker, bleibt hoch, und der Bodenabstand von 320 mm erinnert daran, dass es sich um ein reines Performance-Werkzeug handelt. Es ist ein Motorrad für denjenigen, der Effizienz vor Komfort sucht, das in der sportlichen Enduro brillieren und mit einem Radsatz für Supermoto umgerüstet werden kann.

Also, wer sollte für eine Yamaha WR450F aus zweiter Hand von 2019 oder ein neueres Modell zugreifen? Der technisch versierte Fahrer, der eine ultramodernisierbare Maschine wünscht, die für die Strecke oder die anspruchsvollen Pfade bereit ist. Es ist eine große Weiterentwicklung, kein einfaches Update, das ihr Tempo dank eines präzisen Chassis und einer Elektronik vorgibt, die ein immenses Feld von Möglichkeiten eröffnet. Für den Preis erhält man mehr als einen Zweizylinder, man kauft ein vernetztes Fahrwerkzeug seiner Zeit.