Schlüsselleistung

51 ch
Leistung
🔧
450 cc
Hubraum
⚖️
119 kg
Gewicht
💺
955 mm
Sitzhöhe
8.3 L
Tankinhalt
💰
9 299 €
Neupreis
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Technische Daten

Changements 2011 2021
Hubraum
449 cc 450 cc
Leistung
51.0 ch (37.5 kW)
Verdichtungsverhältnis
12.3:1 13.0:1
Bohrung × Hub
95.0 x 63.4 mm (3.7 x 2.5 inches) 97.0 x 60.8 mm (3.8 x 2.4 inches)
Ventile/Zylinder
4
Nockenwellen
2 ACT
Kraftstoffsystem
Carburettor. Keihin FCR 39 Injection. Mikuni® fuel injection, 44mm
Schmierung
Dry sump
Zündung
CDI TCI
Rahmen
Aluminium beam frame with optimised rigidity
Kupplung
Multiplate wet clutch
Vorderradaufhängung
Inverted fork KYB® Speed-Sensitive System inverted fork; fully adjustable
Hinterradaufhängung
Single shock KYB® single shock; fully adjustable
Federweg vorne
300 mm (11.8 inches) 310 mm (12.2 inches)
Federweg hinten
305 mm (12.0 inches) 318 mm (12.5 inches)
Vorderradbremse
Single disc. Wave Single disc. Hydraulic.
Hinterradbremse
Single disc. Wave Single disc. Hydraulic.
Vorderreifen
80/100-M21 80/100-21
Vorderreifendruck
1.00 bar
Hinterreifen
110/100-M18 120/90-18
Hinterreifendruck
1.00 bar
Sitzhöhe
980.00 mm 955.00 mm
Radstand
1486.00 mm 1481.00 mm
Bodenfreiheit
366.00 mm 320.00 mm
Höhe
1300.00 mm 1270.00 mm
Tankinhalt
7.95 L 8.33 L
Gewicht
121.10 kg 118.80 kg
Neupreis
9 299 €

Motor

Hubraum
450 cc
Leistung
51.0 ch (37.5 kW)
Motortyp
Single cylinder, four-stroke
Kühlung
Liquid
Verdichtungsverhältnis
13.0:1
Bohrung × Hub
97.0 x 60.8 mm (3.8 x 2.4 inches)
Ventile/Zylinder
4
Nockenwellen
2 ACT
Kraftstoffsystem
Injection. Mikuni® fuel injection, 44mm
Steuerung
Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Schmierung
Dry sump
Zündung
TCI
Starter
Electric

Fahrwerk

Rahmen
Aluminium beam frame with optimised rigidity
Getriebe
5-speed
Endantrieb
Chain   (final drive)
Kupplung
Multiplate wet clutch
Vorderradaufhängung
KYB® Speed-Sensitive System inverted fork; fully adjustable
Hinterradaufhängung
KYB® single shock; fully adjustable
Federweg vorne
310 mm (12.2 inches)
Federweg hinten
318 mm (12.5 inches)

Bremsen

Vorderradbremse
Single disc. Hydraulic.
Hinterradbremse
Single disc. Hydraulic.
Vorderreifen
80/100-21
Vorderreifendruck
1.00 bar
Hinterreifen
120/90-18
Hinterreifendruck
1.00 bar

Abmessungen

Sitzhöhe
955.00 mm
Radstand
1481.00 mm
Bodenfreiheit
320.00 mm
Länge
2174.00 mm
Breite
826.00 mm
Höhe
1270.00 mm
Tankinhalt
8.33 L
Gewicht
118.80 kg
Neupreis
9 299 €

Übersicht

Stellen Sie sich eine Maschine vor, die die Konkurrenz bei den ISDE bereits dominiert, aber deren Ingenieure sagen: "Wir können sie noch verfeinern." Das ist genau der Geist, der diese Yamaha WR450F aus dem Jahr 2021 antreibt. Sie ist nicht nur eine Championess, sondern will eine absolute Referenz, eine Waffe für das moderne Enduro werden. Mit einem Preis knapp unter 9300 Euro richtet sie sich klar an den erfahrenen Fahrer, an denjenigen, der das schärfste Werkzeug sucht, um Pfade und Rennen zu dominieren. Die Wette ist gewagt, denn die Konkurrenz im Segment der 450-Enduros ist erbittert, aber Yamaha hat sich entschieden, auf pure Technologie zu setzen, die direkt von der YZ450F aus dem Motocross-Bereich übernommen wurde.

Yamaha WR450F

Das Herzstück dieser Weiterentwicklung ist ihr 450-Zylinder-Einzylindermotor. Wir sprechen von einem Block mit 51 PS, eine Zahl, die etwas aussagt, aber nicht alles verrät. Die wahre Revolution liegt in der Konstruktion. Der Motor verfügt über eine umgekehrte Zylinderkopf, eine Architektur, die die Luft mit beeindruckender Effizienz kanalisert. Das Verdichtungsverhältnis steigt auf 13:1, und die Ventile werden für eine gierigere Verbrennung neu kalibriert. Ergebnis? Eine Leistung, die über den gesamten Drehzahlbereich bemerkenswert großzügig entfaltet wird, ein Drehmoment, das scheinbar immer verfügbar ist, selbst bei technischen Beschleunigungen. Im Vergleich zu einigen Konkurrenten, die möglicherweise nervöser oder brutaler wirken, bietet diese WR450F eine Progressivität, die in der Enduro eine große Stärke ist, wo Kontrolle über die Zügellosigkeit geht.

Die Agilität ist die zweite Säule dieser Transformation. Mit einem angegebenen Gewicht von 118,8 kg vollgetankt liegt sie im Rahmen der großen Enduros, aber das Fahrgefühl ist anders. Das neue, bilaterale Aluminium-Rahmen, inspiriert von der YZ, wurde für die Enduro überarbeitet. Die Steifigkeit ist optimiert, die Massen sind mit offensichtlicher Besessenheit zentralisiert. Der 8,3-Liter-Tank ist gut integriert, und die Sitzhöhe von 955 mm erfordert körperliches Engagement, aber sobald man in Bewegung ist, scheint sich das Motorrad unter einem zu verschmelzen. Die KYB-Federungen, die vollständig einstellbar sind, sind Präzisionsjuwelen. Das Speed-Sensitive System ist meiner Meinung nach eines der besten Systeme, die in einer Serienmaschine verfügbar sind. Es verdaut heftige Stöße, ohne jemals seine Ruhe zu verlieren, und bietet konstanten Grip. Die Bremsanlage mit ihren hydraulischen Scheiben gewinnt an Kraft und Modulationsfähigkeit, ein entscheidender Punkt, wenn man ein energiegeladenes Motorrad unter schwierigen Bedingungen verlangsamen muss.

Was diese WR450F 2021 wirklich auszeichnet und sie als eine Maschine der Zukunft positioniert, ist ihre Schnittstelle zum Fahrer. Die Yamaha Power Tuner-App für Smartphones ist kein Schnickschnack. Es ist ein Werkzeug für eine tiefe Abstimmung, mit dem die Einspritz- und Zündkennlinien je nach Gelände, Wetter und Fahrstil angepasst werden können. Der Kartenschalter am Lenker ermöglicht einen sofortigen Wechsel zwischen mehreren vordefinierten Modi. Für den Fahrer, der seine Maschine verfeinern möchte, ist das eine ungekannte Freiheit. Der kompakte Elektrostarter ist nach einem Sturz oder bei einer technischen Steigung eine Wohltat. Diese Elemente machen dieses Motorrad zu einem vernetzten, fast "intelligenten" Produkt in einer Welt, in der sich der Wettbewerb auch auf Strategie und Anpassungsfähigkeit konzentriert.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass diese Yamaha WR450F keine Kompromisse eingeht. Sie ist eine leicht zivilisierte Rennmaschine, die für den anspruchsvollen Enduro-Reisenden oder den ernsthaften Wettkämpfer bestimmt ist. Sie ist nicht das Motorrad, um das Gelände zu lernen; ihr Charakter erfordert Expertise. Ihr Preis ist eine Investition, aber er entspricht der angebotenen technischen Dichte. Im Vergleich zu einer KTM 450 EXC-F oder einer Honda CRF450RX bietet sie eine andere Philosophie: weniger instinktive Brutalität, mehr Raffinesse und elektronische Steuerung. Für diejenigen, die die Kunst des Abstimmens beherrschen und eine Maschine suchen, die für jedes Rennen geformt werden kann, ist diese WR450F, und ihre zukünftigen Entwicklungen wie die potentielle Yamaha WR450F Rally oder die Versionen 2023 Yamaha WR450F und 2024 Yamaha WR450F, eine äußerst relevante Wahl. Es ist das Enduro, das als Präzisionsinstrument konzipiert ist, bei dem jedes Gramm, jedes Pferd und jeder elektronische Parameter für den Sieg optimiert ist.

Praktische Infos

  • La moto est accessible aux permis : A

Indikatoren & Einordnung

Leistungsgewicht
0.42 ch/kg
🔧
Hubraumleistung
111.8 ch/L
In der Kategorie Enduro / offroad · Hubraum 225-900cc (1754 verglichene Motorräder)
Leistung 50 ch Top 29%
17 ch Median 45 ch 85 ch
Gewicht 119 kg Leichter als 79%
104 kg Median 144 kg 230 kg
L/G-Verhältnis 0.42 ch/kg Top 5%
0.13 Median 0.23 0.43 ch/kg

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