Yamaha WR450F 2017 — Technische Daten

Motorrad: Yamaha WR450F (2017)

Man verändert die Welt nicht, aber Yamaha versuchte 2016, sie mit seiner WR450F neu zu erfinden. Stellen Sie sich eine Maschine vor, die sich die MXGP-Siege ihrer Cousine YZ450F zu eigen macht, aber gleichzeitig zahm genug ist, um Sie in die entlegensten Feldwege zu bringen. Das ist das Versprechen dieses Enduros – eine erfolgreiche Hybridisierung zwischen der Brutalität eines Cross-Motors und den Anforderungen eines Wüstentourers. Bei fast 9600 Euro ist sie kein Spielzeug für Anfänger, sondern eine Waffe für den ernsthaften Fahrer, der Seriosität erwartet.

Das Herzstück ist der 449-ccm-Eilmzylinder, abgeleitet vom Champion. Mit seinem umgekehrten Zylinderkopf und dem geneigten Zylinder verspricht er ein lineares Drehmoment und eine Leistungsreserve, die Sie nicht mit plötzlichen Leistungsschüben überrascht. Die 50 Pferde sind da, aber sie werden mit einer Progressivität abgegeben, die sich von motoren mit explosivem Charakter unterscheidet. Das ist das Hauptmerkmal für Rallye oder Marathon-Enduro, wo Regelmäßigkeit Vorrang vor Ausbrüchen hat. Der Yamaha Power Tuner, optional erhältlich, ermöglicht es Ihnen sogar, die Abbildung an Ihr Terrain anzupassen – ein Luxus, der darauf hinweist, dass diese WR450F eine Rennmaschine für das Abenteuer ist.

Beim Chassis hat Yamaha gute Arbeit geleistet. Das aus Aluminium gefertigte Rahmen, inspiriert von der YZ, bietet eine optimierte Steifigkeit für 123,8 kg in fahrbereitem Zustand. Die Massenverschiebung mit dem Tank unter dem Sitz und dem gewickelten Auspuff sorgt für ein Gefühl der Leichtigkeit, das das Gewicht auf der Waage widerlegt. Die KYB-Federungen, AOS-Gabeln und ein Monoshock sind speziell für das Enduro-Fahren abgestimmt. Sie absorbieren große Unebenheiten, ohne bei hoher Geschwindigkeit nachzulassen – ein Kompromiss, der funktioniert. Der Bodenfreiheit von 325 mm und der hohe Sattel von 965 mm signalisieren deutlich, dass dieses Motorrad zum Überwinden von Hindernissen gedacht ist, nicht für Stadtfahrer.

Einige Details beweisen, dass Yamaha an den Fahrer in realen Situationen gedacht hat. Der Elektrostarter mit Kickstarter als Notfalloption ist eine Wohltat, wenn Sie in einer Schlammgrube stecken bleiben. Der Kühler mit Lüfter sorgt auch bei niedrigen Geschwindigkeiten für eine ausreichende Kühlung. Das 5-Gang-Getriebe mit für das Enduro-Fahren überarbeiteten Übersetzung und die langlebige Kupplung sind für lange Tage ausgelegt. Der kleine 7,5-Liter-Tank ist für Langstreckenrallyes der Schwachpunkt, aber das ist der Preis für die Leichtigkeit. Für eine echte Expedition ist oft eine Umwandlung in eine WR450F Rally mit einem größeren Tank vorgesehen.

Im Vergleich zu einer KTM 450 EXC-F oder einer Honda CRF450X positioniert sich die WR450F als vielseitigeres und möglicherweise weniger extremes Motorrad. Sie hat nicht die unmittelbare Wildheit einer KTM, bietet aber eine einfache Handhabung, die langfristig rentabler sein kann. Es ist das ideale Werkzeug für den ernsthaften Enduro-Fahrer, der auch die Möglichkeit haben möchte, auf den Feldwegen zu entfliehen, oder für den Rallye-Enthusiasten, der eine solide und zuverlässige Basis sucht. Ihr Preis, der sich 10 000 Euro nähert, platziert sie im oberen Preissegment, wird aber durch ihre Verarbeitung und ihr Individualisierungspotenzial, insbesondere mit den WR450F Rally Replica Kits, gerechtfertigt.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Yamaha WR450F kein Motorrad zum Kaffeekochen ist. Es ist eine Arbeitsmaschine, durchdrungen vom Dakar-Geist und den MXGP-Siegen, aber durch intelligente technische Entscheidungen zugänglich gemacht. Es erfordert eine Investition, aber sie zahlt sich in Zuverlässigkeit und Fahrspaß auf jedem Terrain aus. Für diejenigen, die eine Gelegenheit suchen, bieten die Modelle 2019, 2020 oder sogar das neueste Modell 2024 Weiterentwicklungen, aber dieses 2017er-Modell legte den Grundstein für eine Generation, die das moderne Enduro geprägt hat.