Yamaha Tenere 700 Extreme 2024 — Technische Daten

Motorrad: Yamaha Tenere 700 Extreme (2024)

Wer hat gesagt, dass ein Tourenmotorrad ein schweres und komplexes Biest sein muss, vollgepackt mit Elektronik und durch seinen eigenen Preis erstickt? Yamaha hat mit seiner Tenere 700 schon lange eine gegenteilige Philosophie verteidigt: das Wesentliche, das robuste, das zugängliche. Doch nun, selbst innerhalb dieser sparsamen Familie, sehnen sich einige Mitglieder nach etwas mehr Kühnheit. Die Tenere 700 Extreme, diese neue Ausbaustufe, revolutioniert das Konzept nicht, sondern schärft es für einen wilderen Einsatz. Sie beantwortet eine einfache Frage: Wie kann man diese bereits fähige Maschine noch entschlossener machen, wenn man ihre Nase in Richtung eines felsigen Weges richtet?

Das Herzstück der Transformation liegt in ihren Federungen. Yamaha hat die von der World Raid übernommen, eine KYB-Telegabel und ein Monoschwingarm, die einen größeren Federweg bieten – 230 mm vorne, 220 mm hinten. Dieser Gewinn, kombiniert mit einem erhöhten Bodenfreiheit von 260 mm, ist nicht nur eine Zahl auf einem Datenblatt. Im Gelände bedeutet dies eine deutlich verbesserte Geländegängigkeit. Der Stein, der blockierte, die Wurzel, die eine Umfahrung erforderte, werden oft zu Hindernissen, die ohne die Anspannung des Fahrers, der den Kontakt erwartet, überwunden werden können. Die Vorspannungs-, Kompressions- und Dämpfungs-Einstellmöglichkeiten sind weiterhin verfügbar, sodass das Fahrverhalten an die Härte des Parcours angepasst werden kann. Hier wird die Maschine erst wirklich "extreme", selbstbewusster im Gelände.

Der Rest der Basis bleibt dem Tenere-Geist treu. Das Stahl-Doppelrohrrahmen, die 21/18-Zoll-Räder und vor allem der 689-ccm-CP2-Zweizylinder, treu und zuverlässig. 73 PS und 68 Nm Drehmoment sind keine überwältigenden Zahlen, aber in diesem Kontext sind sie perfekt. Diese Motorisierung bietet eine ausreichende Lebendigkeit, eine ideale Progressivität für schwieriges Gelände und eine Sparsamkeit, die es ermöglicht, mit dem 16-Liter-Tank zurechtzukommen. Sie will auf der Straße nicht beeindrucken, sondern im Schlamm zuverlässig dienen. Im Vergleich zu Konkurrenten wie der KTM 890 Adventure R, die leistungsstärker und technologisch fortschrittlicher ist, positioniert sich die Tenere 700 Extreme als weniger einschüchternde, intuitivere und vor allem preisgünstigere Option, mit einem Preis von 11899 €.

Die spezifischen Modifikationen dieser Extreme Edition sind alle auf Schutz und Ergonomie in feindlichen Umgebungen ausgerichtet. Der große vordere Kotflügel, inspiriert von Cross-Modellen, der Kühler-Schutzgitter, die breiteren Titan-Fußrasten und die Kettenführung sind pragmatische Ergänzungen. Der anders gepolsterte und profilierte Sitz soll mehr Komfort und Beweglichkeit bieten. Diese Vorbereitung hat jedoch einen Preis in Bezug auf die Erreichbarkeit: Die Sitzhöhe beträgt 910 mm. Diese Zahl erfordert entweder eine große Körpergröße oder eine sichere Technik, um das Motorrad im Stillstand zu manövrieren. Es ist kein Motorrad für Anfänger im Gelände, sondern für den bereits erfahrenen Praktiker, der seine Erkundungen weiter vorantreiben möchte.

Letztendlich ist die Yamaha Tenere 700 Extreme nicht als das ultimative Tourenmotorrad gedacht. Sie ist eine kohärente und spezialisierte Weiterentwicklung der Tenere 700-Formel. Sie behält ihren einfachen, robusten und zugänglichen Charakter, injiziert aber eine zusätzliche Dosis an reiner Geländefähigkeit. Sie richtet sich an den abenteuerlustigen Reisenden, der mehr Zeit auf den Wegen als auf den Straßen verbringt und eine Maschine wünscht, die noch weniger Kompromisse bei Hindernissen eingeht. Sie gewinnt nicht an Leistung oder Technologie, sondern an Vertrauen und Widerstandsfähigkeit, was auf steinigen Pfaden oft die wertvollste Qualität ist.