Yamaha 700 Ténéré édition Yamalube 2025 — Technische Daten

Ein Ölkanister kaufen, um ein Motorrad zu gewinnen. Die Idee lässt einen schmunzeln, aber wenn das betreffende Motorrad ein Unikat ist und die visuelle Handschrift der R1 trägt, die vom YART-Team bei den 8 Stunden von Suzuka 2024 eingesetzt wurde, wird aus dem Schmunzeln echtes Interesse. Yamaha France hat beschlossen, Yamalube, seine hauseigene Schmierstoffmarke aus dem Jahr 1967, auf eine Weise zu feiern, die klar aus dem Rahmen fällt.

Die Basis bildet die Ténéré 700 Explore Modelljahr 2024, eine Maschine, die in der Welt der vielseitigen Reiseenduros keiner Vorstellung mehr bedarf. Der Reihenzweizylinder mit 689 cc, im 270-Grad-Versatz abgestimmt, um die Charakteristik eines Einzylinders zu imitieren, leistet 73,4 PS bei 9000 U/min und 68,6 Nm Drehmoment bereits ab 6500 U/min. Kein Gegner für eine Africa Twin auf der Autobahn, aber ausreichend Kraft, um Pisten und kurvige Straßen mit entwaffnendem Naturell zu bewältigen. Das alles in vernünftigen Abmessungen: 194 kg Trockengewicht, eine Sitzhöhe von 860 mm und ein 16-Liter-Tank, der ernsthafte Etappen erlaubt. Auf diesem bereits soliden Fundament hat Yamaha France die Ausstattung sorgfältig verfeinert.

Der perlmuttfarbene Metallic-Lack zieht sofort den Blick auf sich, mit Grafiken, die direkt von der Rennlackierung aus Suzuka inspiriert sind. Es ist auffällig, selbstbewusst und stimmig mit dem Geist der Aktion. Doch die Vorbereitung geht über die Ästhetik hinaus. Eine Akrapovic-Auspuffanlage ersetzt den Serienschalldämpfer, mit dem damit verbundenen Klanggewinn und der leichten Gewichtsreduzierung. Die GYTR-Fußrasten in Enduro-Ausführung verbessern den Halt im Stehen auf Pisten, der dickere Unterfahrschutz gibt Sicherheit bei technischen Passagen, und der Kühlerschutz ergänzt das Paket konsequent. Die schwarzen Felgen verleihen dieser Ténéré ein sportlicheres Erscheinungsbild als der Serienversion. Einziges Zugeständnis an den Pragmatismus: Die Gepäckträger entfallen, was den Fernreisetouristik-Anspruch einschränkt, aber die sportliche Geschlossenheit der Maschine unterstreicht.

Um Eigentümer zu werden, ist das Verfahren ungewöhnlich. Yamaha France veranstaltet eine Verlosung, die auf Käufer eines Yamalube-Ölkanisters beschränkt ist, mit Foto des Kassenbons als Nachweis und Teilnahme über ein dediziertes Formular. Die Einsendeschluss ist der 30. Juni 2025 um Mitternacht. Nur ein Motorrad wird dem Gewinner übergeben, und diese Einzigartigkeit ist natürlich das Hauptargument der Aktion. Auf dem Gebrauchtmarkt liegt eine Ténéré 700 Explore je nach Zustand bei rund 10.000 bis 11.000 Euro. Diese Sonderauflage wird auf über 16.000 Euro geschätzt, also den Preis einer Neuversion zuzüglich Akrapovic- und GYTR-Zubehör, was auf dem Papier stimmig bleibt, auch wenn der emotionale Wert wohl schwerer wiegt als die Summe der Teile.

Dies ist kein Motorrad für den Fernreisenden, der ein beladbares und komfortables Reisemobil für die Autobahn sucht, noch für den Rennstreckenenthusiasten auf der Suche nach extremen Empfindungen. Es ist eine Maschine für denjenigen, der gerne Wege nimmt, die nicht auf der Karte stehen, mit einem zuverlässigen Motor, einem Fahrwerk, das auf Asphalt präzise und auf Schotter verspielt ist, und jetzt auch einem Look, der nicht unbemerkt bleiben wird. Die Ténéré 700 bleibt eines der wenigen Reiseenduros, das dieses schwierige Gleichgewicht zwischen Alltagstauglichkeit und echtem Abenteuer aufrechterhält, dort, wo manche Mitbewerber sich für sterilen Komfort oder Nischenperformance entschieden haben. Die Yamalube-Edition verbessert dieses Gleichgewicht nicht — sie versteht sich einzig darauf, es zu verherrlichen.