Yamaha 1670 MT-01 RACING LIMITED EDITION 50th ANNIVERSARY 2006 — Technische Daten

Fünfzig Jahre Siege, Titel und Lärm. Wenn Yamaha seine Kerzen ausbläst, klebt der Hersteller kein einfaches Jubiläumsbadge auf eine generische Verkleidung. Die MT-01 Racing Limited Edition, exklusiv für den französischen Markt reserviert, trägt zwei Farben, die allein ein halbes Jahrhundert Renndominanz zusammenfassen. Das Gelb erinnert an die Verkleidungen der 80er Jahre, die Ära, in der Kenny Roberts Sr. seine WorldGP-Titel mit einer Aggressivität erkämpfte, die die Fahrerlager nervös machte. Das Blau verweist auf die Rossi-Saisons, jene, in denen die Nummer 46 jeden Grand Prix in eine Machtdemonstration verwandelte. Zwei Generationen, zwei Philosophien, ein einziger V-Twin mit 1670 cm³.

Denn das ist das Gravitationszentrum der Maschine. Dieser langhubigeV-Zweizylinder – 97 mm Bohrung bei 113 mm Hub – ist der Welt der großen Reiseenduros entlehnt. Er leistet 90 PS bei 4750 U/min, was auf dem Papier bescheiden wirkt, liefert aber vor allem 150 Nm Drehmoment bereits ab 3750 U/min. Konkret bedeutet das, dass die MT-01 nie wirklich hoch dreht, keine hohen Drehzahlen mag und sie auch nicht braucht. Das Fünfganggetriebe und die Kette erledigen den Rest. Es ist die Art von Motor, der mit Muskelkraft vorankommt, nicht mit Raserei, mit einem satten, klangvollen Charakter, der nichts mit den japanischen Vierzylindern gemein hat, die im oberen Drehzahlbereich aufheulen. Gegenüber einer Triumph Rocket oder einer Harley-Davidson V-Rod der damaligen Zeit nimmt die Yamaha eine besondere Stellung ein: weder amerikanischer Cruiser noch klassischer Sportroadster, sondern etwas Hybrideres, schwerer in eine Schublade zu stecken.

Die 265 kg im vollgetankten Zustand erinnern daran, dass das Tier kein Leichtgewicht ist. Der druckgegossene Aluminiumrahmen, die 43-mm-Upside-down-Gabel mit 120 mm Federweg, der hintere Monodämpfer: All das ergibt ein Motorrad, das gefahren werden will, nicht erduldet, aber einen erfahrenen Fahrer verlangt, um wirklich ausgeschöpft zu werden. Die Sitzhöhe von 825 mm und die Masse in Bewegung sind nichts für Anfänger. Die MT-01 richtet sich an erfahrene Fahrer, die ein rohes Fahrgefühl und einen ungefilterten Motorcharakter suchen, nicht an jene, die anfangen und die Gutmütigkeit eines modernen Paralleltwin anstreben.

Die Bremsen – zwei 310-mm-Scheiben vorne mit radialen Vierkolben-Bremssätteln und eine 267-mm-Scheibe hinten – sind dem Gewicht angemessen. Die angegebene Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h ist stimmig zur Leistung, ohne außergewöhnlich zu sein. Der 15-Liter-Tank zwingt zu regelmäßigen Stopps, was bei einer Maschine, die für Fahrfreude und nicht zum Abspulen von Autobahnkilometern gebaut wurde, kein Problem darstellt.

Diese limitierte Serie unterscheidet sich von der Standardversion durch Jubiläumsaufkleber am Unterverkleidungsschuh, zwei kleine „MT-01 LIMITED EDITION"-Plaketten, die in das vom V-Zylinder gebildete V eingelassen sind, und vor allem durch diese beiden Farben, die man sich nicht einfach ausdenkt. Der Preis von 13.999 Euro, etwas höher als das Basismodell, bleibt für eine exklusiv französische Edition vertretbar. Yamaha hat das Jubiläum nicht in eine plumpe Verkaufsaktion verwandelt: Die geplante Lieferung Mitte September verleiht der Limitierung einen Sinn. Es wird wenige geben, es wird sie für Enthusiasten geben. Für alle anderen bleibt die Standard-MT-01 verfügbar, bis diese beiden Rennfarben ihre Besitzer in den französischen Garagen gefunden haben.