Yamaha 125 DRAGSTAR 2001 — Technische Daten

Als Honda den Shadow in der 125er-Klasse auf den Markt brachte, erhielt der Virago von Yamaha eine schmerzhafte Stil-Lektion. Yamaha reagierte, wie ein großes Haus es weiß: mit einem starken Namen, dem der Drag Star mit großem Hubraum, um eine komplett überarbeitete Maschine zu bekleiden. Die Yamaha 125 Dragstar entstand aus dieser defensiven Rechnung, und das zeigt sich in jedem Detail ihrer Silhouette.

Die Stilübung ist gelungen. Das Stahl-Doppelrohrrahmen, die gut sichtbaren Seitenfederung, das 130/90-15 Hinterrad und dieses niedrige Sattel mit 670 mm, der zum Ausstrecken einlädt, anstatt sich hinzusetzen: alles trägt dazu bei, den Eindruck einer echten Custom aus dem obere Segment zu vermitteln. Für 3.965 Euro Yamaha 125 Dragstar Neupreis im Jahr 2001 war das visuelle Argument solide. Auf dem Markt der gebrauchten Yamaha 125 Dragstar heute haben diese ästhetischen Qualitäten den Wert besser bewahrt als andere 125er der damaligen Zeit.

Der Motor der Yamaha 125 Dragstar ist eine andere Geschichte. Dieser V-Twin mit 124 cm³ leistet 13 PS bei 10.000 U/min und ein Drehmoment von 9,8 Nm bei 8.000 U/min. Auf dem Papier reicht das aus. In der Praxis mit 144 kg Trockengewicht arbeitet das 5-Gang-Getriebe hart, um das Tempo zu halten. Die Yamaha 125 Dragstar Vergaserabstimmung ist ein Thema, das jeder Besitzer irgendwann angeht, da die originale Vergaser manchmal Verbesserungsspielraum lässt. Die bei hohen Drehzahlen spürbaren Vibrationen und ein wenig unauffälliges mechanisches Geräusch tragen nicht zur Benutzerfreundlichkeit des Ganzen bei. Der Honda Shadow bot in diesem Punkt eine deutlich verfeinerte Erfahrung mit einem weicheren und besser isolierten Motor.

Für einen jungen Führerscheinbesitzer oder einen Fahrer, der die Straße wiederentdeckt, ist die Yamaha 125 Dragstar 2001 immer noch eine solide Basis. Die ausgezogene, Chopper-typische Position erfordert eine Eingewöhnungszeit, aber das Fahrverhalten birgt keine bösen Überraschungen. Die 35-mm-Teleskopgabel und die beiden Hinterradstoßdämpfer verkraften problemlos den täglichen Stadtverkehr und die Wochenendausflüge auf Landstraßen. Die Reichweite mit 9,5 Litern liegt im Durchschnitt, und die 110 km/h Höchstgeschwindigkeit beschränken die Maschine logischerweise auf Nebenstraßen und die Stadt.

Fünfundzwanzig Jahre nach ihrem Erscheinen sind die Yamaha 125 Dragstar Chopper und ihre Yamaha 125 Dragstar Bobber-Derivate immer noch beliebte Projekte bei Hobby-Tuner. Der Stahl-Doppelrohrrahmen, der einfach zu bearbeiten ist, und die korrekte Verfügbarkeit von Yamaha 125 Dragstar Ersatzteilen erklären diesen Reiz. Man findet immer noch auf dem RealoYamaha 125 Dragstar Exemplare mit vernünftiger Wartung, aber es ist wichtig, den Zustand des Yamaha 125 Dragstar Zünders, der Yamaha 125 Dragstar Batterie und vor allem den Verschleiß des Yamaha 125 Dragstar Motorkits vor jedem Kauf zu überprüfen. Die Yamaha 125 Dragstar 2002 teilt fast alle Yamaha 125 Dragstar Motorradteile mit diesem Baujahr, was die Suche erleichtert.

Yamaha hat eine 125er Custom mit gutem Aussehen, aber mechanisch nicht ausreichend ausgerüstet, um den Shadow von seinem Podest zu verdrängen, gebaut. Für diejenigen, die das Bild ohne Leistungsanspruch suchen, ist dies eine stimmige Wahl. Für diejenigen, die schnell und weit mit einer 125 fahren wollen, rechnet sich das nicht.