Triumph Daytona 955i 2001 — Technische Daten

Man erinnert sich doch an die Zeit, als Sportmotorräder mit Drehzahl-durstigen Reihenvierzylindern bis zum Äußersten kämpften? Triumph hat jedoch schon immer sein eigenes Tempo gehabt. Um die Jahrtausendwende brachte die englische Marke ihren Trumpf, die Triumph Daytona 955i, auf den Markt – ein gewagtes Spiel, das einen echten Wendepunkt markierte. Es war nicht mehr die T595 von 1997, sondern eine ausgereifte Weiterentwicklung, die bewies, dass Sportlichkeit auch mit einem Dreizylinder und einem ausgeprägten Charakter möglich ist.

Das Herzstück ist natürlich dieser Dreizylinder mit 955 cm³. Im Vergleich zu den ersten Versionen der Triumph Daytona 955i von 1999 oder 2000 haben die Ingenieure daran gearbeitet, den Motor zu entlasten und zu optimieren. Das Ergebnis? 130 Pferdestärken bei 9900 U/min – das ist beachtlich, aber vor allem die 100 Nm Drehmoment bei 7500 U/min machen auf der Straße den Unterschied. Man ist weit entfernt von der extremen Nervosität eines japanischen Vierzylinders. Hier ist die Leistung zugänglicher, fleischiger, mit einer Souplesse, die Fehler beim Schalten verzeiht. Das machte sie und macht sie immer noch zu einem Sportmotorrad, das sich besonders gut für anspruchsvollen Straßeneinsatz eignet. Die Melodie des hochgedrehten Dreizylinders bleibt ein unbestreitbares Argument, ein akustisches Markenzeichen, das den heutigen Maschinen schmerzlich fehlt.

Auch das Fahrwerk wusste zu überzeugen, mit einer Architektur, die herausstach. Ein perimeteraler Rahmen aus Aluminiumrohren und vor allem dieser superbe Monobrace-Schwingarm hinten, der ihr ein einzigartiges Aussehen verlieh. Für die damalige Zeit war das eine gewagte ästhetische und technische Wahl. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 223 kg war sie nicht die leichteste in ihrer Kategorie, aber die Triumph Daytona 955i gewann ab dem Baujahr 2001 an Agilität. Die Lenkung ist direkt, präzise, und die Bremsleistung bietet einen Biss, der Vertrauen einflößt. Man spürt, dass die Lektionen aus den vorherigen Modellen, bis hin zur Triumph Daytona 955i 2003 oder 2004, verinnerlicht wurden, um eine ausgereiftere Maschine zu bieten.

Heute ist es der Schlüssel, eine gebrauchte Triumph Daytona 955i zu finden, um ein lebendiges Stück Geschichte zu besitzen. Ob Sie vom Centenary-Modell angezogen werden oder von einer Basis für einen Café Racer im Retro-Futurismus-Stil träumen, dieses Motorrad hat ein enormes Potenzial. Es versucht nicht, das Radikalste zu sein, aber es ist unbestreitbar eines der charismatischsten seiner Generation. Im Vergleich zu einer Honda CBR900RR oder einer Yamaha YZF-R1 der damaligen Zeit bot sie eine andere Philosophie: weniger Stress, mehr Gefühl und diesen unverkennbaren britischen Charakter. Für den sportlichen Tourenfahrer, der Charakter ohne den Wahnsinn großer Maschinen möchte, bleibt sie eine unglaublich verführerische Option. Die Einsicht in technische Datenblätter und Triumph Daytona 955i-Foren ist eine unverzichtbare Voraussetzung, denn hinter dem Charme verbergen sich manchmal die Eigenheiten alternder Modelle. Aber was für ein Vergnügen, wenn man auf ein schönes Angebot stößt.