Suzuki V-Strom 650XT 2016 — Technische Daten

Ist das noch ein Motorrad oder schon ein Schweizer Taschenmesser auf zwei Rädern? Die Suzuki V-Strom 650XT von 2016 stellt diese Frage mit einer ruhigen Beharrlichkeit. In einer Welt, in der jedes Trailbike ein Abenteuerpedigree aus Sanddünen vorweisen muss, spielt Suzuki eine andere Partitur, die der vernünftigen Vielseitigkeit. Sie beansprucht nicht, die Dakar herauszufordern, sondern vielmehr den täglichen Asphalt und die Nebenwege mit entwaffnender Gelassenheit zu verschlucken. Angesichts einer Tiger 800 oder einer BMW F 800 GS, die ihre Ambitionen bereits in der Silhouette zeigen, bewegt sich die V-Strom im Verborgenen voran, wobei die Gänzenducke nur einen Hauch von Charakter zu einer vor allem pragmatischen Mechanik hinzufügt.

Ihr Herz schlägt im Takt eines V-Twin mit 645 cm³, einer bewährten Architektur, die 69 PS und ein Drehmoment von 69 Nm liefert. Diese Zahlen werden keine Tachometer zum Beben bringen, aber sie bilden den Kern ihres Charakters: eine zugängliche, lineare Leistung, die die Maschine von den ersten Metern an intuitiv macht. Das angegebene Gewicht von 215 kg vollgetankt ist kein Geschenk, aber es lässt sich dank eines niedrigen Schwerpunkts und eines hochneutralen Aluminiumchassis gut handhaben. Die Sitzhöhe von 835 mm kann einschüchternd wirken, aber sobald man auf dem Sattel sitzt, fügt sich das Motorrad mit überraschender Leichtigkeit in die urbane oder Straßenlandschaft ein.

Wo die XT-Version ihren Sinn findet, ist in ihrer auf "Richtung Horizont" ausgerichteten Ausstattung. Die Speichenräder, die schlauchlose Reifen aufnehmen, das serienmäßige ABS und die Möglichkeit, sie mit einer echten Abenteuerausrüstung (Schutzvorrichtungen, Gepäckträger, Zusatzscheinwerfer) zu versehen, ermöglichen es ihr, ihren Platz zu behaupten. Mit ihrem 20-Liter-Tank verspricht sie schöne Reichweiten, obwohl einige Konkurrenten in dieser Hinsicht verschwenderischer sind. Auf dem finanziellen Gebiet kommt der Clou. Zu einem angegebenen Preis von 8599 Euro stellt die V-Strom 650XT eine unverschämte Frage: Was kostet Freiheit ohne Komplikationen? Sie positioniert sich tatsächlich deutlich unter den von der europäischen Konkurrenz geforderten Preisen und bietet ein wirklich schwer zu übertreffendes Preis-Leistungs-Verhältnis in Bezug auf Ausstattung und Vielseitigkeit.

Für wen ist sie also? Für den Weltenbummler, der einen zuverlässigen und sparsamen Reisebegleiter sucht, für den täglichen Motorradfahrer, der am Wochenende eine grüne Auszeit ohne die Mühen eines großen Hubraums möchte, oder für den ernsthaften Anfänger, der vom Trail angezogen wird. Sie wird nie die Königin der Wüste sein, und ihr Twin, so sanft er auch sein mag, mag bei einem stark beladenen Motorrad etwas knapp erscheinen. Aber gerade dieses Fehlen von Anspruch ist ihre Stärke. Die Suzuki V-Strom 650XT verkauft keine Träume, sondern Kilometer, Gelassenheit und eine Art von motorradtechnischer Intelligenz, die eindeutig ihren Preis hat.