Suzuki V-Strom 650XT 2021 — Technische Daten

Motorrad: Suzuki V-Strom 650XT (2021)

Sie suchen ein Motorrad, das den Asphalt problemlos verschluckt, aber dessen Blick manchmal einem Feldweg gilt? Eine Maschine, die Sie nicht ruiniert und Ihnen jahrelang treue Dienste leistet? Dann halten Sie einen Moment inne bei der Suzuki V-Strom 650XT. Sie ist nicht die aufregendste oder radikalste, aber sie besitzt diese kardinale, oft vergessene Tugend: problemlose Effizienz. Für etwas mehr als 9200 Euro bietet sie ein seltenes Gesamtpaket in der Welt der mittelgroßen Tourenenduros.

Ihr Herz schlägt im Takt eines 645 cm³-Vierzylinder-Reihenmotors, der nun die Euro 5-Norm erfüllt. Er leistet 71 Pferde, eine Leistung, die die technischen Daten nicht elektrisiert, sich aber auf der Straße als vorbildlich großzügig erweist. Das Drehmoment ist bereits bei niedrigen Drehzahlen vorhanden, was die Fahrt intuitiv und entspannt macht. Mit ihren 216 kg in fahrbereitem Zustand und einem Sitzhöhen von 835 mm vermittelt sie mehr Vertrauen als Einschüchterung. Das ist ihr erster Coup: zugänglich zu sein, ohne infantil zu wirken, in der Lage, einem stetigen Tempo in aller Ruhe zu folgen. Die verstellbare Windschutzscheibe, der 20-Liter-Tank und das serienmäßige ABS vervollständigen ein ausgesprochen reiseorientiertes Gesamtbild.

Die XT-Version zeichnet sich durch einige auf „Abenteuer“ ausgerichtete Ausstattungsmerkmale aus. Drahtspeichenfelgen versprechen eine bessere Widerstandsfähigkeit gegen Stöße, eine Schutzplatte (leider aus Kunststoff) und Handprotektoren werden hinzugefügt. Seien wir ehrlich, das verwandelt das Biest nicht in einen Polarexplorer. Es bleibt in erster Linie ein großvolumiger Reisemotorrad, das auf der Landstraße besser aufgehoben ist als auf steinigen Pfaden. Diese Ergänzungen verleihen vor allem Stil und einen Hauch von Sicherheit für Schotterwege. Im Vergleich zu einer radikaleren und leichteren Tenéré 700 setzt die V-Strom auf Komfort und Straßenvielfalt.

Wie viel kostet eine Suzuki V-Strom 650XT? Das ist gerade ihr stärkstes Argument. Für dieses Budget erhalten Sie ein fertiges, ausgestattetes Motorrad mit Traktionskontrolle und Anfahrhilfen, die das Leben vereinfachen. Der Suzuki-Twin ist ein unzerstörbarer Motor mit legendärer Zuverlässigkeit, der Langstreckenfahrer und Motorradfahrer gleichermaßen erfreut, die ein Allround-Motorrad suchen. Ihr Nachteil? Eine gewisse Gelassenheit. Sie löst nicht den Adrenalinstoß eines Sportmotors, noch das Kribbeln des Extremabenteuers aus. Sie ist die treue und vernünftige Ehefrau des Motorradfahrers, immer bereit, nie im Fehler.

Wen spricht sie also an? An den pragmatischen Motorradfahrer, der das Motorrad als einen zuverlässigen Begleiter auf der Straße betrachtet, der Gepäck transportieren, Kilometer ohne Murren abreißen und sich ohne übermäßige Angst auf einen Feldweg wagen kann. Die Suzuki V-Strom 650XT ist keine Traummaschine, sondern eine Realitätmaschine. Und manchmal ist genau das das, was wir brauchen.