Monto Motors Cosmo Blaster 2011 — Technische Daten

Auf der Suche nach einem urbanen Mythos auf zwei Rädern? Die Monto Motors Cosmo Blaster von 2011 ist ein lebendiger, oder fast lebendiger, Beweis dafür. Diese Maschine aus einer anderen Zeit, mit ihrem luftgekühlten Einzylinder-Viertaktmotor mit 100 cm³ und 8 Pferden, die bei 8500 U/min freigesetzt werden, scheint direkt aus einem Katalog eines nicht mehr existierenden Landes zu stammen. Sie verkörpert eine Philosophie der absoluten Einfachheit, wo die Konkurrenz bereits auf die Einspritzung und aggressive Kunststoffe setzte.

Ihr Motor ist eine Lektion in mechanischer Bescheidenheit. Eine Bohrung von 52,4 mm bei einem Hub von 49,5 mm ergibt eine fast quadratische Bauweise, die auf Robustheit und nicht auf hohe Drehzahlen ausgelegt ist. Die 8 Nm Drehmoment bei 6000 U/min sind die einzige Sprache, die er kennt: ein linearer und unüberraschender Schub, ausreichend, um ihr Limit von 80 km/h zu erreichen, ohne den Tacho jemals zu erschüttern. Die Vergaserkraftstoffeinspritzung und die Luftkühlung vervollständigen das Bild einer elementaren Mechanik, im Gegensatz zu den modernen elektronischen Komplexitäten.

Die Ausstattung folgt der gleichen Logik der Reduktion. Die Trommelbremsen, vorne und hinten, erfordern die Vorhersage eines Seitenwagenfahrers, und die hydraulischen Federungen sind da, um das Wesentliche zu absorbieren, nicht um zu schmeicheln. Der Reifen 2.50-18 vorne und sein Pendant 2.75-18 hinten, auf Speichenrädern, kündigen direkte, um nicht zu sagen brutale, Empfindungen an. Mit einem Tank von 11 Litern und einem Trockengewicht von 100 Kilogramm sind Reichweite und Agilität ihre einzigen quantifizierbaren Vorteile, die einen relativ langen Radstand von 1300 mm für ihre Kategorie ausgleichen.

Die Cosmo Blaster richtet sich weder an den ängstlichen Anfänger, der sich vor Leistung fürchtet, noch an den Fahrer, der nach Nervenkitzel sucht. Sie richtet sich an den reinen Nutzer, an denjenigen, für den ein Motorrad ein funktionales, wirtschaftliches Objekt ist, das man am Straßenrand mit drei Werkzeugen reparieren kann. In einer Welt, die von Leistung und Design besessen ist, ist ihre Präsenz ein stiller, fast politischer Akt des Widerstands. Sie lässt nicht von Träumen träumen, sondern macht einfach möglich, und das ist vielleicht ihre größte Tugend.