Schlüsselleistung
Technische Daten
Motor
- Hubraum
- 125 cc
- Leistung
- 11.0 ch @ 9000 tr/min (8.0 kW)
- Drehmoment
- 19.0 Nm @ 7500 tr/min
- Motortyp
- Single cylinder, four-stroke
- Kühlung
- Air
- Kraftstoffsystem
- Injection
- Zündung
- C.D.I.
- Starter
- Electric
Fahrwerk
- Getriebe
- 5-speed
- Endantrieb
- Chain (final drive)
- Kupplung
- Wet, multidisk
- Vorderradaufhängung
- Upside Down Forks
- Hinterradaufhängung
- Single Shock Absorber
Bremsen
- Vorderradbremse
- Single disc
- Hinterradbremse
- Single disc
- Vorderreifen
- 90/90-17
- Hinterreifen
- 130/70-17
Abmessungen
- Sitzhöhe
- 777.00 mm
- Radstand
- 1310.00 mm
- Länge
- 1928.00 mm
- Breite
- 766.00 mm
- Höhe
- 1081.00 mm
- Tankinhalt
- 16.00 L
- Trockengewicht
- 118.00 kg
Übersicht
Als eine chinesische Marke einen 125-cm³-Eilmzylinder mit umgekehrten Gabeln und einer Scheibenbremse hinten anbietet, versteht man, dass der A1-Markt nicht mehr derselbe ist. Die MH NKR 125 (2021) kommt nicht, um als Schüchtere mit einer Reisenden-Optik zu spielen. Es ist ein aggressives Naked Bike, ein kleines Konzentrat von Aussehen, das eindeutig auf ein junges Publikum abzielt, das Eindruck schinden möchte, ohne sein Konto zu plündern.

Unter ihrem Aussehen einer großen Maschine verbirgt sie eine einfache und bewährte Mechanik. Der 125-cm³-Viertakt-Eilmzylinder leistet 11 PS bei 9000 U/min, eine Leistung, die Sie hauptsächlich auf Geschwindigkeiten um die 105 km/h beschleunigen wird. Das Interesse liegt in seinem Drehmoment von 19 Nm, das relativ früh bei 7500 U/min verfügbar ist, was eine gewisse Leichtigkeit in der Stadt verspricht, ohne den Hebel des Fünf-Gang-Getriebes ständig zu entlasten. Die Luftkühlung und die Einspritzung machen es zu einer robusten Mechanik, die für den täglichen Gebrauch konzipiert ist, mehr als für reine Leistung.
Mit einem Trockengewicht von 118 Kilogramm liegt sie im unteren Durchschnitt ihrer Kategorie. Diese Leichtigkeit, kombiniert mit einer Sitzhöhe von 777 mm und einem Radstand von 1310 mm, sollte sie zu einem wendigen und beruhigenden Gefährt für Anfänger machen. Die technische Ausstattung überrascht in diesem Segment: Die umgekehrten Gabeln und der einteilige Hinterradstoßdämpfer bieten ein ernsthaftes Argument gegenüber den Honda CB125R oder Yamaha MT-125, während die Scheibenbremsen an beiden Rädern ausreichen sollten, um die Begeisterung dieses kleinen Blocks zu kontrollieren.
Der 16-Liter-Tank ist ein echtes Plus für eine so sparsame Maschine. Mit einem offiziellen Verbrauch von 2,2 Litern pro hundert Kilometer, also mehr als 450 km theoretischer Reichweite, etabliert sie sich als ideale Partnerin für lange Schulwege oder stressfreie urbane Ausflüge. Diese NKR 125 beansprucht nicht, das Segment zu revolutionieren, sondern bietet ein kohärentes und gut ausgestattetes Paket für alle, die eine Alternative zum japanischen Monopol suchen. Sie spricht den angehenden Fahrer an, der ein markantes Aussehen, eine grundlegende Zuverlässigkeit und eine vorbildliche Betriebswirtschaftlichkeit wünscht, ohne beim Kauf sein Geld zu verprassen.
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