Malaguti Drakon 125 2025 — Technische Daten

Wenn eine Marke wie Malaguti 2025 einen 125 cm³ Roller auf den Markt bringt, geht es nicht darum, der Yamaha MT-125 oder der KTM 125 Duke Konkurrenz zu machen. Es geht darum, die A1-Führerscheine der jungen Leute zu erobern, die Aussehen wollen, ohne ihr Studentenkonto zu plündern. Die Drakon 125 nimmt diese Rolle ohne Komplexität an, mit ihrem Aussehen einer verkleinerten Großraummaschine und ihrem Einzylinder, der mehr Stil als Leistung verspricht.

Das erste Argument ist visuell. Umgekehrte Upside-Down-Federung, breite Reifen hinten, scharfe und aggressive Linie: Die Drakon 125 spielt die Karte des Aussehens. Sie sieht aus wie ein Motorrad, das doppelt so groß ist, was genau das ist, was ihre Zielgruppe sucht. Mit einem Sitz in 805 mm Höhe bleibt sie zugänglich, und ihre 145 kg vollgetankt machen sie wendig in der Stadt. Der 10,5-Liter-Tank und ein angegebener Verbrauch von 2,6 Litern pro 100 Kilometer sorgen für eine ordentliche Reichweite für den Schul- oder Universitätsweg. Es ist eine Maschine, die gesehen werden will, nicht um Geschwindigkeitsmesser in Angst versetzen.

Denn die Leistung, das muss man sagen, bleibt bescheiden. Der 124,8 cm³ große Viertakt-Einzylindermotor spuckt ein Drehmoment von 11,4 Nm aus und beschleunigt auf 99 km/h. Das reicht für den Stadtverkehr und die Landstraßen, aber Liebhaber von Nervenkitzel müssen sich woanders umsehen. Das Sechsganggetriebe ist eine angenehme Überraschung in diesem Segment und bietet etwas mehr Vielseitigkeit als die üblichen fünf Gänge. Die Wasserkühlung und die Bosch-Einspritzung gewährleisten einen regelmäßigen und sparsamen Betrieb. Es ist eine Mechanik, die auf Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit ausgelegt ist, nicht auf Raserei.

Das Chassis und die Bremsen folgen der gleichen Logik. Eine Scheibe vorne und hinten, beide mit ABS ausgestattet, erledigen den Job ohne sportliche Ambitionen. Die umgekehrten Upside-Down-Federungen sind bei diesem Modell in erster Linie ein ästhetisches Argument, ihre Einstellung ist auf Komfort und Geschmeidigkeit ausgelegt, um Schlaglöcher zu bewältigen. Die Reifen im Format 100/80 vorne und 130/70 hinten vervollständigen ein stimmiges Gesamtpaket für den täglichen Gebrauch.

Die Malaguti Drakon 125 wird das A1-Segment nicht revolutionieren. Sie besetzt es mit einem klaren Angebot: maximaler Stil, korrekte Ausstattungen wie ABS und Upside-Down-Federung und eine Mechanik ohne Überraschungen. Sie richtet sich an den jungen Führerscheininhaber, der ein Motorrad haben möchte, das auf dem Schulhof oder auf dem Parkplatz der Universität Eindruck macht, ohne beim Kauf oder an der Tankstelle sein Geld zu verprassen. Es ist eine ernstzunehmende Option gegenüber den japanischen Herstellern, vorausgesetzt, man akzeptiert, dass ihr Charakter ruhiger ist als der einer KTM 125 Duke. Für den echten Kick muss man auf den A2-Führerschein warten.