Schlüsselleistung
Technische Daten
- Drehmoment
- 48.1 Nm @ 7000 tr/min → —
- Verdichtungsverhältnis
- — → 11.8 : 1
- Nockenwellen
- — → 1 ACT
- Kraftstoffsystem
- Injection → Carburettor
- Vorderradaufhängung
- WP Suspension Up Side Down 4CS 4860 MXMA → WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA PA
- Vorderradbremse
- Single disc → Single disc. Brake calipers on floating bearings
- Hinterradbremse
- Single disc → Single disc. Brake calipers on floating bearings
- Vorderreifen
- — → 80/100-21
- Hinterreifen
- — → 140/80-18
- Trockengewicht
- 112.00 kg → 111.00 kg
- Neupreis
- 9 690 € → 9 995 €
Motor
- Hubraum
- 449 cc
- Leistung
- 53.0 ch (39.0 kW)
- Motortyp
- Single cylinder, four-stroke
- Kühlung
- Liquid
- Verdichtungsverhältnis
- 11.8 : 1
- Bohrung × Hub
- 95.0 x 63.4 mm (3.7 x 2.5 inches)
- Ventile/Zylinder
- 4
- Nockenwellen
- 1 ACT
- Kraftstoffsystem
- Carburettor
- Schmierung
- Forced oil lubrication with 2 Eaton pumps
- Zündung
- Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment, type Kokusan
- Starter
- Electric & kick
Fahrwerk
- Rahmen
- Central tube frame made of chrome molybdenum steel tubing
- Getriebe
- 6-speed
- Endantrieb
- Chain (final drive)
- Kupplung
- Wet multi-disc clutch / hydraulically operated
- Vorderradaufhängung
- WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA PA
- Hinterradaufhängung
- WP Suspension PDS 5018 DCC
- Federweg vorne
- 300 mm (11.8 inches)
- Federweg hinten
- 335 mm (13.2 inches)
Bremsen
- Vorderradbremse
- Single disc. Brake calipers on floating bearings
- Hinterradbremse
- Single disc. Brake calipers on floating bearings
- Vorderreifen
- 80/100-21
- Hinterreifen
- 140/80-18
Abmessungen
- Sitzhöhe
- 970.00 mm
- Radstand
- 1482.00 mm
- Bodenfreiheit
- 345.00 mm
- Tankinhalt
- 9.00 L
- Trockengewicht
- 111.00 kg
- Neupreis
- 9 995 €
Übersicht
Stellen Sie sich eine Maschine vor, die nicht in einer Entwicklungsabteilung, sondern im Staub, im Schlamm und in der absoluten Erschöpfung eines Wettbewerbs geboren wurde, bei dem ihr die Hälfte der Teilnehmer vertrauen. Die KTM 450 EXC Six Days, in ihrer 2015er Edition, ist keine einfache Enduro. Sie ist ein Pass ins Fegefeuer, geschmiedet, um die Internationalen Sechstagefahrten zu überleben, diese legendäre Prüfung, die Maschinen und Menschen zermalmt. Für fast 10.000 Euro kauft man kein Fahrzeug, sondern investiert in ein für die Straße zugelassenes Kriegswerkzeug, ein Konzentrat aus Renn-DNA, das in jeder Schraube den « Ready to Race »-Geist versprüht.

Unter dem 9-Liter-Tank liefert der 449 cm³-Eilmzylinder etwa 50 Pferde, eine Leistung, die auf dem Papier bescheiden erscheint, aber erst ihren Sinn entfaltet, wenn man die 111 kg Trockengewicht des Biestes anhebt. Hier liegt ihr erstes Geheimnis: ein tödliches Leistungsgewicht-Verhältnis. Der Chromolybaurahmen, die fein abgestimmten WP-Federungen und der Bodenabstand von 345 mm machen sie zu einem Fahrrad, das Hindernisse eher verschluckt als überwindet. Im Vergleich zu einer Beta RR oder einer Husqvarna FE der damaligen Zeit setzt die KTM auf Nervosität und sofortige Reaktionsfreudigkeit, eine Aggressivität, die Fahranfängern wenig Fehler verzeiht.
Dies ist kein Motorrad zum Sonntagsausflug im Wald. Es ist die bevorzugte Waffe des erfahrenen Trailfahrers, des Wettkämpfers, der die Grenze sucht, oder des wohlhabenden Enthusiasten, der das Beste ohne Kompromisse will. Die 97 cm hohe Sitzbank setzt ihre Autorität durch, und das Sechsganggetriebe ist für den Angriff, nicht für Touren ausgelegt. Man muss das Unbehagen, die penible Wartung und den anspruchsvollen Charakter dieses Vollblüters akzeptieren. Im Gegenzug bietet sie eine direkte Verbindung zum Gelände, eine chirurgische Präzision im Singletrack und ein Gefühl der vollständigen Kontrolle, das süchtig macht.
Spätere Versionen, wie die KTM 450 EXC Six Days 2018 oder 2019, haben dieses Konzept verfeinert, ohne seinen Geist zu verraten. Was die KTM 450 EXC Six Days 2026 betrifft, so kann man davon ausgehen, dass sie diese Philosophie der radikalen Maschine noch weiter vorantreiben und dabei weiterhin mehr Technologien integrieren wird, während sie die Leichtigkeit und Aggressivität beibehält, die das Markenzeichen des österreichischen Herstellers ausmachen. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die 450 EXC Six Days 2015 ein Denkmal der Effizienz in feindlichem Gelände ist. Sie hat keine Mängel, sondern nur Anforderungen. Und wenn Sie diese akzeptieren, wird sie Ihnen Empfindungen bieten, die nur wenige Motorräder der Welt leisten können.
Praktische Infos
- La moto est accessible aux permis : A
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