Kawasaki ZRX 1200 R 2002 — Technische Daten

Motorrad: Kawasaki ZRX 1200 R (2002)

Wer hat gesagt, dass Neo-Retro eine recente Erfindung ist? Bereits zu Beginn der 2000er Jahre spielte Kawasaki mit der Revival-Karte und präsentierte die ZRX 1200 R, ein Motorrad, das entschlossen in die 80er Jahre blickte und gleichzeitig die Technologie ihrer Zeit nutzte. Hier sprechen wir von einem Motorrad mit Charakter, nicht von einer blassen Kopie. Ihr Motor, ein 1164 cm³-Reihenvierzylinder, der von der ZZR 1100 übernommen und für diesen Zweck aufgebohrt wurde, gibt die Richtung vor: 122 Pferde bei 9000 U/min und, vor allem, 10,4 Nm Drehmoment, das bereits ab 6000 U/min verfügbar ist. Zahlen, die man sofort am Handgelenk spürt. Der Gasgriff steuert ein wahres Pulverfass, eine heftige Beschleunigung, die die 251 kg fahrfertigen Maschine mit einer seltenen Autorität vorwärts katapultiert. Genau diese Philosophie eines großen, „haarigen“ und drehmomentstarken Roadsters bildet das DNA der Kawasaki ZRX 1200 R aus.

Visuell beeindruckt sie. Ihr doppelter Stahlrohrrahmen, der Superbike-Stil-Gabelarm und ihre massive Haltung verleihen ihr eine einzigartige Präsenz. Die Version in Grün-Weiß, ein deutlicher Augenzwinkern, erinnert unweigerlich an die Kawasaki ZRX 1200 R Eddie Lawson Replica und ehrt damit den Weltmeister von 1981 und 1982. Lassen Sie sich jedoch nicht täuschen, unter diesem Vintage-Look verbirgt sich ein für die damalige Zeit moderner Motor, der das Motorrad auf eine Höchstgeschwindigkeit um die 230 km/h beschleunigen kann. Eine Leistung, die auch heute noch Fragen aufwirft, wenn man sich fragt, welche Höchstgeschwindigkeit die Kawasaki ZRX 1200 R 2004 hat. Sie war auch als S-Version mit einem Halbschirm erhältlich, der einen angenehmen Schutz bot, aber das Herz der Baureihe blieb diese R, rein und hart.

Trotzdem ist nicht alles perfekt im Retro-Land. Das Fahrwerksystem, mit seiner 43-mm-Gabel und ihren zwei Dämpfern, zeigt seine Grenzen, wenn man versucht, auf der Rennstrecke zu fahren. Stark beladen am Heck wird sie beim Anlehnen körperlich und die Federung erfordert eine sorgfältige Einstellung, ein echtes Rätsel, um Komfort und Handling in Einklang zu bringen. Glücklicherweise sind die Bremsen auf der Höhe, mit zwei 310-mm-Scheiben vorne, die von sechs Kolben Bremssätteln mit einer unglaublichen Effizienz angezogen werden. In der Stadt überrascht sie mit ihrer relativen Wendigkeit trotz ihrer Größe, aber es ist auf kurvenreichen Straßen und bei einem zügigen Tempo, dass sie ihren wahren Charakter offenbart: Sie bevorzugt große Kurven, in denen sich ihr unerschöpfliches Motorleistung entfalten kann, gegenüber engen Richtungswechseln.

Heute, wenn Sie auf der Suche nach einer gebrauchten Kawasaki ZRX 1200 R sind, stoßen Sie auf ein Kultmodell. Ob Kawasaki ZRX 1200 R 2004 oder 2006, die Anzeigen für gebrauchte Kawasaki ZRX 1200 R mit den besten Bewertungen ziehen Kenner an. Es ist ein Motorrad für erfahrene Tourenfahrer, die etwas anderes als die aseptische Perfektion der modernen Motorräder suchen. Sie vibriert, sie schreit, sie erfordert Beteiligung, und genau dafür lieben wir sie. Ihre Reichweite mit ihrem 19-Liter-Tank ist gerade ausreichend, und Reisen zu zweit werden durch hohe Fußrasten für Sozius beeinträchtigt. Aber für den einzelnen Fahrer in einer engagierten, aber nicht strafenden Roadster-Position wird jede Fahrt zu einem mechanischen Abenteuer. Ein Kawasaki ZRX 1200 R Technikbericht wird es Ihnen bestätigen, es ist ein einfaches, robustes und unglaublich charismatisches Motorrad. Ein Konzentrat an rohen Empfindungen, das in Zeiten der Vollautomatisierung so wertvoll ist wie nie zuvor.