Kawasaki VN 900 Classic Special Edition 2014 — Technische Daten

Motorrad: Kawasaki VN 900 Classic Special Edition (2014)

Sie träumen von einer Harley-Davidson, aber Ihr Budget lässt Sie nach Osten blicken? Die Kawasaki VN 900 Classic Special Edition von 2014 könnte die Antwort sein, diese Japanerin, die unkompliziert im amerikanischen Stil spielt. Mit ihrem V2-Motor mit 903 cm³, bietet sie 48 PS und ein Drehmoment von 78 Nm bei 3700 Umdrehungen – Zahlen, die eher dem Magen als dem Tacho schmeicheln. Die Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h ist nicht ihr Ziel, aber das Gefühl von Kraft bei niedrigen Drehzahlen, charakteristisch für einen echten Custom, ist durchaus präsent.

Ihr Look ist eine interessante Mischung aus Klassik und dunkler Moderne. Die Special Edition spielt mit mattem Schwarz, das die Gabel, die Kurbelgehäuse und den Luftfilter erobert und die übliche Allgegenwart von Chrom mildert. Die zweifarbige Lackierung und das spezifische Logo auf dem 20-Liter-Tank verleihen ihr eine persönliche Note. Sie behält die Grundlagen: Speichenräder, einen breiten Lenker und diese Hardtail-Silhouette, die Köpfe verdreht. Mit 282 kg vollgetankt und einem niedrigen Sitz bei 680 mm bleibt sie jedoch erreichbar, fernab von 300-kg-Monstern.

Im Vergleich zu einer Honda Shadow 750 oder einer Suzuki C50 zeichnet sich die Kawasaki VN 900 Classic durch ihren etwas größeren Motor und ihren imposanteren Rahmen aus. Die Endantriebskette ist ein Pluspunkt für die Geräuschdämmung und die Wartung. Die 5-Gang-Schaltung und die Uni-Trak-Hinterradfederung erinnern jedoch daran, dass es sich um eine japanische Maschine handelt, die effizient, aber manchmal weniger charismatisch ist als ihre amerikanischen Rivalen. Die Bremsanlage mit zwei einfachen Scheiben ist ausreichend, aber nicht sportlich.

Für wen ist sie? Für den Fahrer, der das Wesen eines großen Customs will, ohne den Preis oder den anspruchsvollen Wartungsaufwand einer Harley. Der Anfänger wird seine einfache Handhabung dank des niedrigen Schwerpunkts zu schätzen wissen, der Reisende wird sein großzügiges Drehmoment für lange Strecken schätzen, auch wenn der Tank regelmäßige Pausen erfordert. Der Rennfahrer hingegen wird weitergehen: dieses Motorrad ist zum geraden Fahren und zum Fühlen der Motorvibrationen gedacht, nicht zum Angreifen von Kurven.

Insgesamt ist die Kawasaki VN 900 Classic Special Edition 2014 für 9099 Euro ein ehrliches Angebot. Sie revolutioniert nichts, bietet aber ein stimmiges Paket: einen glaubwürdigen Custom-Stil, eine robuste Mechanik und eine Ergonomie, die für die meisten geeignet ist. Sie ist der Beweis dafür, dass man Präsenz auf der Straße haben kann, ohne sein Haus zu verkaufen. Ein intelligenter Kompromiss, weder perfekt noch erregend, aber sehr vernünftig.