Kawasaki VN 900 Classic Special Edition 2016 — Technische Daten

Muss eine Custom-Maschine zwangsläufig in tausend Chromteilen erstrahlen, um zu überzeugen? Kawasaki scheint mit dieser VN 900 Classic Special Edition von 2016 eine andere Meinung zu haben. Hier steht der Fokus nicht auf dem kompletten Bling-Bling, sondern auf einer dunkleren, stärker betonten Eleganz. Das Rezept bleibt treu zum Vulcan 900-Grundmodell: ein V-Twin mit 903 cm³, der 48 Pferde und ein kräftiges Drehmoment von 77,5 Nm bereits bei 3700 Touren liefert. Zahlen, die die technischen Datenblätter großer Hubraummaschinen nicht erzittern lassen, aber den eigentlichen Kern der Custom-Philosophie ausmachen: das Gefühl geht vor reine Leistung. Dieser Motor, gekoppelt mit einem Fünfganggetriebe und einem Riemenantrieb, bietet einen entspannten und flüssigen Vortrieb, perfekt für lange, gerade Strecken und ruhige Kurven.

Die eigentliche Veränderung liegt in der Lackierung. Die Special Edition nimmt eine mutige Abzweigung hin zum Matt und Dunkel. Verabschiedet ist das allgegenwärtige Chrom, dafür gibt es einen mattschwarzen Farbton auf der Gabel, den Zylinderköpfen, dem Scheinwerfer oder den Seitenkappen. Das Chrom ist nicht vollständig verschwunden, es akzentuiert immer noch die Auspuffanlagen und einige Details, dient aber nun als Kontrast. Dieser zweifarbige Lack, verbunden mit diesem Spiel von Texturen, verleiht dieser Kawasaki VN 900 Classic eine modernere, fast rebellische Haltung im Vergleich zu ihren zu polierten Schwestern. Man wünscht sich nur, dass die weißen Reifen, die auf einigen US-Modellen zu sehen sind, nicht serienmäßig wären, um diesen Retro-Look zu perfektionieren.

Auf der Straße ist das Charakteristikum unverändert, und das ist eine gute Sache. Mit einem fahrbereiten Gewicht von 282 kg und einem Sattel in 68 cm Höhe ist diese japanische Custom überraschend zugänglich. Sie lässt sich mit einer überraschenden Leichtigkeit in der Stadt bewegen, weit entfernt vom Bild einer unbeholfenen Maschine. Die Bremsanlage, die durch zwei Scheiben mit einfachen Bremssätteln gewährleistet wird, erledigt ihren Job ohne Schnörkel, ganz im Stil des Motorrads. Der 20-Liter-Tank verspricht schöne Reichweiten, ideal für entspannte Roadtrips. Im Vergleich zu einer Honda Shadow oder einer Yamaha V-Star 950 verteidigt sich die Kawasaki mit einem schärferen Stil und einer mechanischen Zuverlässigkeit, die ihresgleichen sucht.

Insgesamt ist diese spezielle Edition der VN 900 Classic ein gelungener Pinselstrich auf einem etablierten Klassiker. Sie beansprucht nicht, die Kategorie zu revolutionieren, sondern bietet eine stilvolle Alternative für diejenigen, die die traditionelle Custom zu glänzend finden. Für 8599 Euro zum damaligen Zeitpunkt bot sie einen einzigartigen Look, ohne den einfachen und robusten Charakter der Maschine zu opfern. Es ist die ideale Custom für den Stadtfahrer oder den Sonntags-Reisenden, der vor allem einen persönlichen Stil, eine entspannende Sitzposition und dieses Gefühl von niedrigem und gleichmäßigem Drehmoment sucht, das den Charme großer V-Twins ausmacht. Eine schöne Art, Custom zu fahren, ohne der Herde zu folgen.