Kawasaki Versys City 2011 — Technische Daten

Wer hätte gedacht, dass Kawasaki, diese Marke, die oft mit roher Leistung und aggressiven Linien assoziiert wird, eine so pragmatische Maschine hervorbringen könnte? Die Versys 650 City von 2011 ist dieses Motorrad, das nicht darauf aus ist, auf dem Parkplatz alle Blicke auf sich zu ziehen, sondern vielmehr fehlerfrei im täglichen Verkehr zu navigieren. Ihr Design, eine Mischung aus Trail und Roadster, kann auf den ersten Blick verwirrend wirken. Doch gerade diese Mehrdeutigkeit prägt ihren Charakter: eine Vielseitigkeit, die für den Stadtverkehr und Ausflüge außerhalb der Stadt gemacht ist.

Das Herzstück ist der 649 cm³-Reihenzweizylinder, ein Motor, der in der gesamten ER-6-Reihe seine Bewährung gefunden hat. Mit 64 Pferdestärken bei 8000 U/min und 61 Nm Drehmoment bei 6800 U/min ist er kein Blitz, aber sein Charakter ist ideal für die Stadt. Die Reaktion ist direkt, das Drehmoment ist bereits bei mittleren Drehzahlen verfügbar, und diese Lebendigkeit ermöglicht es, mit entspannter Sicherheit zu manövrieren. Im Vergleich zu einem Konkurrenten wie der Suzuki V-Strom 650 wird der Zweizylinder der Kawasaki oft als spritziger und weniger phlegmatisch empfunden, ein Vorteil, um den Verkehr hinter sich zu halten. Das Fahrwerksystem mit seinem Stahlrahmen und den einstellbaren Federungen bietet eine solide Stabilität, ohne steif zu sein, und kann die Unebenheiten des Asphalts problemlos verkraften.

Was die City-Version auszeichnet, ist ihr integriertes Zubehörpaket, das für den täglichen Gebrauch konzipiert ist. Die größere Windschutzscheibe und die Handprotektoren mildern die Auswirkungen von Wind und Wetter. Die Tankauflage aus Gel schützt den Lack vor Rucksäcken oder Gürteln. Und das farblich auf das Blechdach abgestimmte Topcase, das auf dem Gepäckträger montiert ist, verwandelt das Motorrad in einen echten Kurier. Man geht von einem Spielzeug für das Wochenende zu einem Arbeitstool über, das Gegenstände transportieren kann, ohne seine Agilität zu beeinträchtigen. Mit einem 19-Liter-Tank und einem fahrbereiten Gewicht von 206 kg bleibt sie sparsam und wendig, selbst für Anfänger, die ein einfaches, aber nicht langweiliges Motorrad suchen.

Der Preis von 7999 Euro positionierte die Versys City zum damaligen Zeitpunkt im Mittelfeld des Segments der leichten Trails. Sie war nicht die günstigste, bot aber dieses Ausstattungspaket, das lange Stunden beim Zubehörhändler ersparte. Ihre Sitzhöhe von 845 mm kann kleinere Fahrer einschüchtern, aber für Fahrer durchschnittlicher Größe bietet sie eine komfortable und kontrollierte Fahrposition, die ideal ist, um über Autos zu sehen.

Letztendlich will diese Kawasaki weder am schnellsten noch am stilvollsten sein. Sie will das Motorrad sein, das Sie nie bereuen, es für die Arbeit, zum Einkaufen oder für eine Sonntagstour gewählt zu haben. Ihr Nachteil? Ein etwas unübersichtliches Aussehen, das Liebhaber klassischer Schönheit nicht anspricht. Ihr großer Vorteil? Eine robuste mechanische Zuverlässigkeit und eine Vielseitigkeit, die sie auch heute noch zu einer ausgezeichneten Wahl für den städtischen Fahrer macht, der eine Maschine möchte, die alles kann, ohne schmerzhafte Kompromisse einzugehen.