Kawasaki GPZ 500 S 2004 — Technische Daten

Die Kawasaki GPZ 500 S ist ein Motorrad, das die Jahrzehnte überdauert hat, ohne wirklich zu altern. Sie wurde Ende der 1980er Jahre eingeführt und hat einige wesentliche Anpassungen erfahren, wie die Einführung einer Doppelscheibenbremse vorne ab 1988 und der Austausch der Hinterradtrommel durch eine Scheibenbremse im Jahr 1994, begleitet von 17-Zoll-Rädern und einer neu gestalteten Verkleidung. Danach beschränkte sie sich hauptsächlich auf Farbänderungen. Dieser 498-ccm-Zweizylinder, der 60 PS bei 9800 U/min leistet, ist ein typischer Kawasaki-Motor: Er hat Charakter, ist in der Drehzahl lebendig und profitiert von einer schönen Laufruhe. Allerdings fehlt ihm manchmal die Sanftheit im unteren Drehzahlbereich, was sein Charakter etwas spitz machen kann, besonders für Anfänger. Das ist kein ausschlaggebender Mangel, denn diese GPZ 500 S ist von Qualitäten durchzogen.

Ihr fast zeitloses Aussehen bleibt auch heute noch ein schönes und einladendes Motorrad. Mit einem Trockengewicht von 178 kg und einer Sitzhöhe von 775 mm ist sie leicht zu handhaben. Das Fahrwerksystem mit seinem Stahl-Doppelrohrrahmen und den angepassten Federungen (37-mm-Gabel) bietet ein ruhiges Fahrverhalten und eine Agilität, die zum Spielen in Kurven einlädt. Sie ist komfortabel für lange Strecken, aber auch spielerisch, ideal zum Spaß in den Bergen. Es ist ein vielseitiges Motorrad, das durch sein Verhalten überzeugt.

Man merkt jedoch, dass die Bremsanlage mit ihrer Doppelscheibenbremse vorne und der Einzelbremscheibe hinten angesichts der Leistung dieses kleinen Sportlers etwas überholt sein könnte. Wenn man sie sportlich fährt, spürt man, dass das System etwas mehr Biss vertragen könnte. Das ist für eine Maschine dieser Generation akzeptabel, aber ein Punkt, der bei einer dynamischen Fahrweise zu berücksichtigen ist. Insgesamt ist die Kawasaki GPZ 500 S eine ausgezeichnete kleine Maschine: spielerisch, vielseitig, sparsam und zuverlässig. Sie eignet sich besonders für Motorradfahrer, die ein zugängliches Sportmotorrad, ein Werkzeug für den Alltag oder sportliche Ausflüge ohne Übertreibung suchen.

Für diejenigen, die sich für die Kawasaki GPZ 500 S interessieren, sind technische Daten und historische Daten wichtig. Dieses Modell wurde in verschiedenen Versionen produziert, wie z.B. die Kawasaki GPZ 500 S von 1989, 1991, 1992, 1993, 1996, 1997, 1999, 2001, 2002 und 2003. Jedes Jahr bringt seine Nuancen mit sich, aber der grundlegende Charakter bleibt erhalten. Enthusiasten können sogar eine Café-Racer-Version in Betracht ziehen, die ihre schlanke Linie ausnutzt. Auf dem französischen Gebrauchtmarkt ist die Kawasaki GPZ 500 S aufgrund ihres Preis-Leistungs-Verhältnisses immer noch eine interessante Option. Mit einem aktuellen Preis von rund 5599 Euro für die neuesten Modelle stellt sie eine vernünftige Investition für ein zuverlässiges und charaktervolles Motorrad dar. Es ist eine Maschine, die ihre Zeit geprägt hat und weiterhin Fahrspaß ohne Komplikationen bietet.