Schlüsselleistung
Technische Daten
Motor
- Hubraum
- 250 cc
- Leistung
- 17.3 ch @ 8500 tr/min (12.6 kW)
- Drehmoment
- 16.6 Nm @ 7500 tr/min
- Motortyp
- Single cylinder, four-stroke
- Steuerung
- Overhead Cams (OHC)
- Starter
- Electric
Fahrwerk
- Vorderradaufhängung
- Telescopic fork Inverted
- Hinterradaufhängung
- Monoshock with adjustable spring preload
Bremsen
- Vorderradbremse
- Single disc
- Hinterradbremse
- Single disc
- Vorderreifen
- 110/70-17
- Hinterreifen
- 140/70-17
Abmessungen
- Sitzhöhe
- 780.00 mm
- Länge
- 1980.00 mm
- Breite
- 810.00 mm
- Höhe
- 1192.00 mm
- Tankinhalt
- 16.00 L
- Trockengewicht
- 128.00 kg
Übersicht
Im Schatten der lauten Supersportler erinnert die Italika RT250 daran, dass es eine andere Art gibt, die Sportkategorie anzugehen. Dieses kleine 250 cm³-Einsylindermotorrad beansprucht nicht, auf dem Papier mit den Ninja 400 oder CBR300R zu konkurrieren, sondern bietet eine einfache und zugängliche Formel. Sein Viertaktmotor leistet 17 PS bei 8.500 U/min und entwickelt ein Drehmoment von 16,6 Nm bei 7.500 U/min, um keine Schreckensmomente auszulösen, sondern eine progressive Kraftentfaltung und ein überraschungsfreies Fahrgefühl zu bieten. Die angegebene Höchstgeschwindigkeit von 122 km/h passt zu einem realistischen Straßeneinsatz, fernab von Autobahn-Wahnsinn.

Das Chassis zeigt überraschende Argumente für dieses Einstiegssegment. Die Upside-Down-Gabel und der einstellbare Hinterradfederung sind eine seltene Ausstattung in diesem Preissegment und deuten auf eine Liebe zum dynamischen Verhalten hin, mehr als auf eine reine Kostenkontrolle. Mit einem Trockengewicht von 128 kg und einer Sitzhöhe von 780 mm verspricht die RT250 eine sofortige Handhabung, ein Motorrad, das den unerfahrenen Fahrer nicht durch seine Größe oder Aggressivität einschüchtert.
Der 16-Liter-Tank zeichnet das Profil einer leichten Tourenmaschine aus, die gute Strecken zurücklegen kann, ohne häufige Stopps zu erfordern. Die Einzelbremsscheiben an jedem Rad und die Reifen in den Dimensionen 110 und 140 vorne-hinten folgen der gleichen Logik der gemessenen Effizienz. Alles an diesem Italika scheint auf ein entspanntes Lernen oder das Entdecken von sportlichem Fahrspaß abgestimmt zu sein, ohne die Leistungsausbrüche, die zu Fehlern führen.
Hier findet man keine elektronischen Spielereien oder hochwertigen Oberflächen, die sich auf die Rechnungen auswirken. Diese RT250 bekennt sich voll und ganz zu ihrer Rolle als Einstiegsgerät, ein Sportmotorrad, das auf das Wesentliche setzt: eine engagierte Fahrposition, eine zuverlässige Mechanik und eine stabile Plattform. Sie richtet sich an diejenigen, die eine erste Erfahrung in der Welt der Verkleidungen suchen, ohne sich zu verschulden, oder an diejenigen, die ein sparsames und wendiges Gefährt für den Alltag mit einem markanten Look wünschen. Es ist ein ehrliches Angebot, das seine Mission erfüllt, ohne unnötigen Schnickschnack oder trügerische Komplexität.
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