Harley-Davidson Heritage Softail Classic 2017 — Technische Daten

Motorrad: Harley-Davidson Heritage Softail Classic (2017)

Stellen Sie sich eine Maschine vor, die beschlossen hat, nie alt zu werden, oder vielmehr rückwärts zu altern, indem sie ihren Charme aus den Kurven der 1950er Jahre bezieht, um heutige Fahrer besser zu verführen. Die Harley-Davidson Heritage Softail Classic 1690 spielt dieses Spiel mit einer überraschenden Ernsthaftigkeit, und die 2017er Version treibt die Partitur einen Schritt weiter. Für 22.550 Euro richtet sie sich nicht an Zauderer oder Personen mit kleinem Budget, sondern an diejenigen, die genau wissen, was sie in ihre Garage und in ihr Leben stellen wollen.

Der Twin Cam 103 cubic inches, also der 1690 cm³ V2-Viertaktmotor, erhält für dieses Baujahr eine überarbeitete Nockenwelle und eine verbesserte Gasdurchströmung. Das Ergebnis auf dem Papier: 78 Pferdestärken bei 5020 U/min und ein Drehmoment von 125 Nm, das ab 3000 U/min verfügbar ist. Das sind keine Zahlen eines Sportmotors, das ist offensichtlich. Aber die Heritage Softail Classic will nicht auf der Rennstrecke einschüchternd wirken; sie will ihren Fahrer in einen anderen Rhythmus katapultieren, den der großen Achsen ohne Eile, der Nebenstraßen in menschlicher Höhe. Mit 347 kg vollgetankt und einer Sitzhöhe von 690 mm bleibt die Handhabung auf dem Parkplatz auch für kleinere Staturen kraftvoll, das ist eine der objektiven Grenzen der Maschine im Vergleich zu Rivalen wie der Indian Chief Vintage oder der BMW R18, die etwas zugänglichere Ergonomien bieten.

Der Stil ist jedoch der Hauptgrund, dieses Motorrad zu kaufen. Die Speichenräder, die Reifen mit weißen Seitenwänden, die abnehmbare Windschutzscheibe, die Ledersatteltaschen mit ihrer neuen, stabileren Innenstruktur: alles trägt dazu bei, die Hydra-Glide-Modelle aus Milwaukee zu beschwören, ohne in eine museale Karikatur abzugleiten. Harley hat die Details mit einer gewissen Diskretion überarbeitet, das Tankemblem wurde wiederaufgenommen, die Sitzbank für den Beifahrer leicht überarbeitet. Der Kenner wird es bemerken, der Neuling wird das Gesamtbild schätzen, ohne jede einzelne Weiterentwicklung unbedingt zu identifizieren. Das ist gerade die Definition einer gut abgestimmten Schönheitskur.

Technisch gesehen wurde die Bremsanlage 2015 erheblich überarbeitet, mit einer auf 300 mm vergrößerten Vorderschreibe und neu gestalteten Bremssätteln. Harley gibt an, dass die Bremskraft am Hebel um etwa 40 % reduziert wurde, was sich in der Praxis durch einen progressiveren Biss und weniger Ermüdung auf der Straße äußert. Das ABS ist serienmäßig, ebenso der Tempomat, zwei Ausstattungsmerkmale, die den hohen Kaufpreis teilweise rechtfertigen. Die sechsgetriebene Riemenantrieb sorgt für einen sanften Betrieb, den Besitzer älterer 1450er-Versionen oder der Harley-Davidson Heritage Softail Classic 1340 gut kennen. Diese Sensation, auf einer weichen und leisen Schiene zu fahren. Der 18,93 Liter fassende Tank in Kombination mit einem angegebenen Verbrauch von 5,6 Litern pro hundert Kilometer ergibt eine theoretische Reichweite von über 330 Kilometern, ausreichend für einen Tagesausflug ohne gezwungenen Zwischenstopp.

Dieses Baujahr 2017 richtet sich klar an Liebhaber von rein amerikanischem Custom-Bau, die Motorradtourismus nicht anders als mit einer Retro-Note unter dem Hintern betrachten. Dies ist kein Motorrad für Anfänger: das Gewicht und die Abmessungen erfordern Erfahrung. Es ist auch keine vielseitige GT im eigentlichen Sinne, die begrenzte Bodenfreiheit von 131 mm wird ihre Grenzen in engen Pässen aufzeigen. Aber für diejenigen, die einen gebrauchten oder neuen Harley-Davidson Heritage Softail Classic als Begleiter für Wochenendausflüge und imaginäre amerikanische Überquerungen auf europäischem Asphalt suchen, stellt diese 1690er-Version wahrscheinlich den Höhepunkt der Softail-Formel dar, bevor die folgende Umgestaltung erfolgte.