Harley-Davidson FXSTB Night Train 2001 — Technische Daten

Also, eine Harley-Davidson, von Anfang an für Europäer konzipiert? Das ist ein recht seltenes Szenario, das es wert ist, hervorgehoben zu werden. Die FXSTB Night Train von 2001 ist genau diese Maschine, ein Softail, das von der europäischen Abteilung in Milwaukee für die Straßen und die Sensibilität des alten Kontinents entwickelt wurde, bevor es den globalen Katalog eroberte. Man erkennt, dass die Ingenieure auf einen Wunsch nach stilistischer Reinheit, einer fast asketischen Sparsamkeit, antworten wollten, die der amerikanische Markt, der zu dieser Zeit möglicherweise mehr Chrom und Verzierungen bevorzugte, nicht unbedingt verlangte.

Und der Name, Night Train, leitet das gesamte Vorgehen. Das Schwarz ist die einzige Farboption, sie kleidet alles ein, vom Rahmen bis zum Twin Cam B Motor mit 1449 cm³. Diese Motorisierung, mit ihren 63 Pferdestärken und einem massiven Drehmoment von 104 Nm bei 3200 U/min, ist die Seele der Maschine. Der 45°-V-Twin vibriert, er lebt, aber der Ausgleichswellen dämpfen diese Härte, um sie erträglich, fast charaktervoll, aber nicht ermüdend zu machen. Man ist weit entfernt von der sanften Geschmeidigkeit eines japanischen Motors, es ist eine mechanische Signatur, roh, aber beherrscht. Das Fünfganggetriebe, überarbeitet für das Jahr 2000, und die Bremsscheiben mit 292 mm Durchmesser sind Zugeständnisse an die moderne Effizienz auf einer Basis, die das klassische Aussehen mit ihrem doppelten Schwingenrahmen feiert, der eine starre Linie simuliert.

Auf der Straße ist dies kein Motorrad für Eilige. Mit einem Gewicht von 305 kg vollgetankt und einem Tankvolumen von 18,9 Litern setzt sie ihre Präsenz durch. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei etwa 160 km/h, was für die Autobahnen ausreichend ist, aber das Erlebnis liegt anders. Sie findet sich im tiefen Brummen, in der majestätischen Haltung wieder, die die Sitzhöhe von 640 mm und die spezifischen Reifen (90/80-21 vorne, 160/70-16 hinten) mitgestalten. Im Vergleich zu einem Softail Deuce aus derselben Zeit ist die Night Train ihr dunkler Alter Ego, vielleicht weniger verspielt, aber entschiedener in ihrem Minimalismus.

Das Publikum? Das sind die Puristen, die Reisenden, die Ästhetik und Gefühl der absoluten Leistung vorziehen. Dies ist kein Motorrad für Anfänger, sein Gewicht und seine Leistung erfordern eine gewisse Erfahrung, aber es ist auch keine Maschine für Rennfahrer. Es ist das Werkzeug einer Reisestil, einer Präsenz in der Stadt oder auf Landstraßen. Ihr Preis, zu dieser Zeit um 17801 Euro, positionierte sie als ein High-End-Modell innerhalb der Softail-Familie.

Letztendlich ist die Night Train von 2001 ein Erfolg. Sie beweist, dass Harley-Davidson einem bestimmten Markt zuhören und eine Maschine mit einem einzigartigen Charakter schaffen konnte. Ihre Stärken sind ihr kohärenter und unerbittlicher Stil, ihr charismatischer Motor und dieser Eindruck von Solidität, der von ihrem Rahmen und seinen einfachen Federungen ausgeht. Ihre Grenzen sind die jeder großen Custom: Masse, relative Agilität und eine Leistung, die nicht versucht, mit dem Sport zu konkurrieren. Für diejenigen, die sie schätzen, bleibt sie ein Stück Harley-Geschichte, schwarz und tief wie eine wolkenlose Nacht.