Harley-Davidson FXSTB Night Train 2002 — Technische Daten

Motorrad: Harley-Davidson FXSTB Night Train (2002)

Wer hat gesagt, dass ein Harley keine dunkle und scharfe Seite haben kann? Im Jahr 2002 kam die Night Train als Stil-Erklärung direkt aus Milwaukee, aber mit einem europäischen Touch in der Seele. Ursprünglich für den Alten Kontinent konzipiert, eroberte dieses Softail-Modell schließlich den gesamten Planeten mit seinem aggressiven Minimalismus. Ihr Name ist kein Zufall: Hier ist fast alles schwarz. Das Pseudo-Rigid-Rahmen, der Motor, die Räder, die Karosserieteile… Eine wahre Kriegserklärung an glänzendes Chrom, eine selbstbewusste Entscheidung, die ihr eine besondere Aura im Harley-Katalog verleiht.

Das Herz der Maschine ist der berühmte Twin Cam 1450, ein obenliegender V2-Motor, der 63 Pferdestärken leistet. Eine Zahl, die keine Klebeetiketten erzittern lässt, aber das Wesentliche vergisst: seine 106 Nm Drehmoment, verfügbar ab 3500 U/min. Diese Zugkraft ist das Markenzeichen des Harley-Motors. Er brummt, er pulsiert, er vermittelt ein Gefühl von roher Kraft durch das Chassis, ohne jedoch dank seines Ausgleichswellen zu ermüdend zu werden. Das Fünfganggetriebe, das im Jahr 2000 überarbeitet wurde, spielt mit und bietet schärfere Schaltvorgänge, obwohl es sich weiterhin um ein Harley-Getriebe handelt, präzise, aber nie gehetzt. Mit einem Gewicht von 302 kg vollgetankt erfordert sie im Stand Respekt. In Bewegung überrascht sie durch ihr Gleichgewicht, getragen von einem niedrigen Schwerpunkt und einem Sitz in 678 mm Höhe, der die meisten Fahrer bequem aufnimmt.

Lassen Sie sich jedoch nicht täuschen, die Night Train ist kein Motorrad für Performance-Enthusiasten. Ihre Bremsanlage mit Einzelbremsenscheiben vorne und hinten ist lediglich ausreichend, und der Vorderradreifen in 90/80-21 erzwingt eine eher langsame und gelassene Lenkung. Mit einer angegebenen Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h ist sie eindeutig nicht für die Rennstrecke oder auch nur für Geschwindigkeitsüberschreitungen auf der Autobahn geeignet. Ihr Terrain sind Landstraßen, lange, gerade Strecken, auf denen man das Schnurren des großen Zweizylinders und ihr Bad-Boy-Aussehen genießen kann. Der 18,9-Liter-Tank verspricht eine schöne Reichweite zwischen den Tankstellen für Roadtrips, bei denen man sich Zeit nimmt.

Im Vergleich zur Konkurrenz, wie einigen Yamaha Virago oder Honda Shadow Modellen der damaligen Zeit, spielt die Night Train eine radikal andere Karte. Sie sucht nicht die Vielseitigkeit oder die einfache Handhabung. Sie verkauft einen Stil, eine Einstellung, eine Zugehörigkeit zu einer Welt. Zu einem Preis von über 17.000 Euro war sie eine beträchtliche Investition, die Puristen vorbehalten war, die eine schlichte und schwarze Basis für die Individualisierung suchten, oder diejenigen, die sich der kompromisslosen Ästhetik verschrieben hatten.

Für wen ist sie also? Für den Reisenden, der das Gefühl über die Statistik stellt, für den Ästheten, der in ihr eine ideale Basis für Customizing sieht, für den, der einen Harley mit einem radikalen Look ohne teure Zubehörteile möchte. Sie ist nicht perfekt, sie ist schwer, nicht sehr wendig und technisch überholt. Aber sie hat diesen Charakter, diese Präsenz und diese viszerale Klangfarbe, die auch heute noch die Köpfe verdrehen und die Herzen ihrer Anhänger höherschlagen lassen. Es ist ein Motorrad mit Geschichte, nicht mit Rekorden.