Harley-Davidson FLSTNI Softail Deluxe 2006 — Technische Daten

Was nützt es, nach Leistung zu suchen, wenn das Wesen des Reisens in der Einstellung liegt? Die Harley-Davidson Softail Deluxe von 2006 stellt diese Frage mit unaufdringlicher Arroganz, wie ein Augenzwinkern an die Chrompuristen und Liebhaber zeitloser Linien. Dies ist keine Maschine für diejenigen, die die Sekunden auf der Stoppuhr zählen, sondern für diejenigen, die die Zeit am Stil messen. Mit ihrem Zweizylinder mit 1442 cm³ Hubraum, der ab 3000 Umdrehungen 115 Nm Drehmoment liefert, bewegt sie sich mit dumpfer Autorität, einer Sicherheit, die nichts beweisen muss. Bei 63 Pferdestärken ist man weit entfernt von den Zahlen, die die Pisten erzittern lassen, aber hier zählt die Leistung anders: in Präsenz, in Aura, in dieser Art, den Raum mit ihren 328 kg vollgetankt und ihrem Radstand von fast einem Meter sechzig zu besetzen.

Das Herz der Deluxe, dieser Twin Cam 88B, ist ein friedlicher Riese. Er zieht mühelos, liefert seine Kraft mit der Regelmäßigkeit eines Metronoms, aber er lehnt jede Brutalität ab. Auf der Straße verhält sich dieser Harley wie ein alter Gentleman: höflich, rücksichtsvoll, aber fest in seinen Gewohnheiten verankert. Die hintere Federung, die unter dem Motor versteckt ist, um einen starren Rahmen im alten Stil zu simulieren, hat ihre Grenzen: sie verträgt Stöße und ausgeprägte Unebenheiten schlecht und bevorzugt glatte Straßen, auf denen sie ihre Geschwindigkeit entfalten kann. Die Bremsanlage, einfache Scheibenbremsen vorne und hinten, erledigt ihre Arbeit mit einer gewissen Nonchalance; sie will nicht beeindrucken, sondern diese imposante Masse würdevoll verlangsamen. Und dann sind da noch diese Fußrasten, die Sie daran erinnern, sobald Sie sich zu weit in die Kurve lehnen, dass die Deluxe nicht für enge Kurven gemacht ist, mit einem metallischen Quietschen. Der Seitenständer selbst kann zu einem Asphalt-Skulpturen-Accessoire werden, wenn der Enthusiasmus die Vorsicht übertrumpft.

Im Vergleich zu einem sportlicheren Dyna oder japanischen Cruisern voller Technologie wirkt die Softail Deluxe fast archaisch. Aber genau das ist ihr Ansatz: sie will nicht konkurrieren, sie existiert. Für 21200 Euro damals kaufte man weniger ein Motorrad als ein Symbol, ein Fragment amerikanischer Geschichte, das aufpoliert wurde. Der 18-Liter-Tank und der angegebene Verbrauch von 5 Litern pro hundert Kilometer ermöglichen stressfreie Ausflüge, während der niedrige Sitz mit 62 cm fast alle Fahrer einlädt, auch diejenigen, die mit schweren Maschinen nicht vertraut sind. Die Riemenantrieb und das Fünfganggetriebe funktionieren mit robuster Einfachheit, als ob jedes Element dafür konzipiert wäre, lange zu halten, die Zeit zu überdauern, ohne Eile.

Letztendlich sucht diese Harley-Davidson FLSTNI nicht danach, Rennfahrer oder Gasgebrenner zu verführen. Sie spricht denjenigen an, der langsam, aber mit Stil fahren möchte, der die Reise dem Ziel vorzieht, der im Brummen des V2 eine ehrlichere Musik findet als in den Schreien hochdrehender Motoren. Sie hat Mängel, Schwächen, Winkel, an denen sie sich zerbrechlich oder begrenzt erweist. Aber sie besitzt auch diesen hartnäckigen Charme, diese Fähigkeit, eine einfache Fahrt in ein kleines stilistisches Epos zu verwandeln. Sie können ihren Mangel an Begeisterung, ihre manchmal zu entspannte Mechanik kritisieren, aber sobald Sie den Schlüssel umgedreht und dieses tiefe Drehmoment gespürt haben, verstehen Sie, dass das Wesentliche nicht in der Geschwindigkeit, sondern in der Art liegt.