Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited 2015 — Technische Daten

Sie suchen ein Motorrad, mit dem Sie einen Kontinent durchqueren können, ohne vom Sattel aufzusteigen? Eine Maschine, bei der Komfort keine Kompromissbereitschaft, sondern eine Religion ist, und bei der das Image Teil der Reise ist? Dann ist die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited, insbesondere in den Baujahren nach 2014, wahrscheinlich genau das, was Sie im Sinn haben. Das ist kein Motorrad, sondern ein System, eine umfassende Reiseplattform, bei der jedes Detail optimiert wurde, um das Reisen in ein reibungsloses Erlebnis zu verwandeln.

Das Herzstück ist nach wie vor dieser monumentale V2 mit 1688 cm3, aber die Rushmore-Generation, die 2014 eingeführt wurde, erhielt eine entscheidende Aufwertung. Harley hat eine teilweise Flüssigkeitskühlung eingeführt, eine wahre Meisterleistung, um das traditionelle Aussehen zu bewahren, während die Zylinderköpfe von einem unauffälligen Wasserkreislauf profitieren. Das Ergebnis? Dieser Twin Cam 103 High Output liefert ein Drehmoment von 138 Nm bei 3750 U/min, eine spürbare Verbesserung, die die Wärme in der Stadt reduziert und eine direktere Ansprache bietet. Die Leistung beträgt 86 PS, ausreichend, um dieses Ensemble von über 400 kg mit Autorität zu bewegen, obwohl die Höchstgeschwindigkeit bei etwa 170 km/h bleibt. Im Vergleich zu europäischen Tourenmotorrädern ist es eine andere Philosophie: Hier steht das Gefühl, die Regelmäßigkeit, das unaufhörliche Brummen im Vordergrund, nicht die rohen Zahlen. Bei einem Test der Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited von 2014 oder 2019 ist es diese Transformation des Motors, die am meisten auffällt.

Aber Rushmore war nur eine Verfeinerung des gesamten Fahrzeugs. Die Batwing-Verkleidung wurde überarbeitet, um die Luftströme besser zu steuern, das Boom Box-Soundsystem mit Touchscreen und integriertem GPS ersetzt das alte Radio-CD-Laufwerk, und die Bedienelemente sind am Lenker zentralisiert. Der Komfort des Beifahrers wurde besonders berücksichtigt, mit einem breiteren Sitz, einer neu gestalteten Rückenlehne und verstellbaren Armlehnen. Im Fahrwerksbereich sorgen leichtere Räder, eine 49-mm-Gabel und insbesondere das verbundene Reflexbremssystem mit ABS für eine willkommene Modernisierung. Die Daymaker LED-Beleuchtung sorgt für Sichtbarkeit und einen modernen Stil. All dies zu einem Preis, der, selbst bei fast 28.000 Euro im Neuzustand, seinen Kundenkreis unter den Reisenden findet, die Atmosphäre und umfassende Ausstattung über Sportlichkeit stellen.

Hier liegt der Knackpunkt für manche. Im Vergleich zu einer BMW K 1600 GTL oder einer Honda Gold Wing wirkt die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited in ihrer Mechanik und ihrem kolossalen Gewicht archaisch. Aber sie bedient eine andere Nachfrage: die des Harley-Puristen, des Reisenden, der das Symbol ebenso wichtig findet wie die Funktion. Ihr Gewicht von 413 kg vollgetankt erfordert eine gewisse Beherrschung, besonders bei niedrigen Geschwindigkeiten, aber auf der Straße stabilisiert sie sich mit überraschender Anmut. Der angegebene Verbrauch von 5,6 l/100 km ist für eine solche Masse respektabel.

Für wen ist sie? Für diejenigen, die die Reise als ein Ritual betrachten, bei dem das Geräusch des Motors, das Aussehen der Maschine und das Gefühl, Teil einer Legende zu sein, untrennbar mit dem Weg verbunden sind. Neuere Versionen, wie die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited 114 mit ihrem Milwaukee-Eight-Motor, haben diese Entwicklung fortgesetzt. Eine Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited gebraucht zu finden, vielleicht ein Modell von 2015, 2017 oder 2018, ist eine intelligente Möglichkeit, dieses Luxusschiff zu erwerben, ohne den vollen Neupreis zu zahlen. Es ist ein Motorrad, das nicht versucht, technisch das Beste zu sein, sondern das umfassendste Erlebnis zu bieten. Und in diesem Bereich ist sie, trotz ihrer Mängel, eine absolute Referenz.