Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited 2016 — Technische Daten

Wer hat gesagt, dass eine Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited nicht weiterentwickelt werden kann? Im Jahr 2014 brachte das Projekt Rushmore einen Hauch von Modernität in dieses Denkmal des Grand Touring, ohne jedoch seine Seele zu verraten. Betrachten wir das Beispiel des Baujahrs 2016, das auf dem Gebrauchtmarkt oft gesucht wird. Unter dem Äußeren eines ewigen Klassikers verbirgt sich eine überarbeitete Mechanik mit einer seltenen Kühnheit für den Hersteller aus Milwaukee. Der legendäre Twin Cam 103, jetzt mit 1690 cm3, erhält einen für manche Puristen ketzerischen Inhaltsstoff: Flüssigkeitskühlung. Aber keine Sorge, es betrifft nur die Zylinderköpfe, die diskret gewässert werden, um die Wärme der Auslassventile zu kontrollieren. In Verbindung mit einem auf 10,1:1 erhöhten Verdichtungsverhältnis und einem großzügigeren Luftfiltergehäuse gewinnt der Zweizylinder an Atemfähigkeit. Die Zahlen? 86 Pferdestärken bei 5010 U/min und 137 Nm Drehmoment bei 3750 U/min. Das ist keine Revolution, aber es reicht aus, um die 414 kg in voller Tankfüllung mit erneuerter Autorität zu bewegen, besonders wenn man sie mit den älteren Motoren der Electra Glide Ultra Limited von 2011 oder 2013 vergleicht.

Die wahre Veränderung, für den Fahrer, erlebt man an Bord. Harley hat die Ergonomie intelligent um das Fahrer-Beifahrer-Duo herum neu gestaltet. Die Sitzbank wird länger und breiter, die Rückenlehne des Top-Cases wird komfortabler und die Bedienelemente sind auf einem Lenker zentriert, der zum Steuerrad eines Luxusdampfers wird. Das auffälligste Element ist die Integration des BOOM! Box 6.5 GT Systems. Ein 6,5-Zoll-Touchscreen, ein ausgeklügeltes GPS, Bluetooth-Konnektivität: das ist weit entfernt vom einfachen Radio-CD von früher. Dieses digitale Arsenal, gekoppelt mit einem Tempomat und beheizten Griffen, verwandelt die Überquerung von Kontinenten in eine Kreuzfahrt, in der Langeweile keinen Platz hat. Es ist dieser Ansatz, der bis zu den neueren Modellen wie der Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited 114 verfeinert wurde, der anspruchsvolle Reisende anspricht, die bereit sind, zu investieren, sei es neu oder auf der Suche nach einer gebrauchten Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited.

Man muss jedoch die Füße auf dem Boden, oder besser gesagt die Räder auf dem Asphalt behalten. Mit einem 22,7-Liter-Tank und einem Kraftstoffverbrauch, der seinem Ausmaß entspricht, sind Tankstopps geplant. Die Bremsanlage, unterstützt durch ein ABS-System und eine elektronische Reflex-Verbindung oberhalb von 40 km/h, ist effektiv, muss aber eine beträchtliche Masse bewältigen. Die 49-mm-Gabel und das Doppelrohr-Chassis sorgen für eine eiserne Stabilität auf der Autobahn, aber wir gestehen ein, enge Kurven sind nicht ihr Terrain. Das ist der Preis für eine so monumentale Präsenz. Zu einem Preis von fast 29.000 Euro zum Zeitpunkt der Erstauslieferung und immer noch zu einem beträchtlichen Preis auf dem Gebrauchtmarkt ist die Electra Glide Ultra Limited 2016 kein halber Kompromiss. Sie richtet sich an Kenner, die nach dem ultimativen Ausdruck der amerikanischen Reise suchen, bei der die Strecke genauso wichtig ist wie das Ziel. Eine Probefahrt mit einer Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited von 2019 oder sogar 2014 wird es Ihnen bestätigen: hier kauft man nicht nur ein Motorrad, sondern ein Stück Legende, das zivilisierter gemacht wurde.