Harley-Davidson CVO Tri Glide 2020 — Technische Daten

Haben Sie sich jemals vorgestellt, was passieren würde, wenn man eine Luxusyacht mit einem Bulldozer kreuzen und mit drei Rädern ausstatten würde? Nein? Dann lassen Sie mich Ihnen den Harley-Davidson CVO Tri Glide vorstellen. Das ist kein Motorrad, sondern eine Aussage, ein rollendes Denkmal von fast 600 Kilogramm, das mit seinem Preis von rund 54.000 Euro jede wirtschaftliche Logik in Frage stellt. Wir bewegen uns hier im Bereich der Ausnahmeobjekte, des ultimativen Reisemobils für diejenigen, die finden, dass ein Gold Wing zu gewöhnlich ist und zwei Räder allein nicht mehr ausreichen.

Das Herz dieses Biestes ist natürlich der legendäre Milwaukee-Eight, hier auf 1923 cm3 aufgebohrt. Mit seinen 106 Pferdestärken und vor allem seinem monströsen Drehmoment von 169 Nm, das bereits bei niedrigen Drehzahlen verfügbar ist, ist dieser V-Twin eine Lokomotive. Er treibt diese Masse mit entwaffnender Gelassenheit an und macht das schwere Gewicht fast schon anekdotisch. Der tiefe, gleichmäßige Klang ist der perfekte Soundtrack für eine transkontinentale Kreuzfahrt. Es ist das Versprechen einer stressfreien mechanischen Reise, bei der die Leistung immer da ist, lauernd, bereit, Sie aus einem Überholmanöver zu befreien, ohne hektisch herunterzuschalten.

Harley hat verstanden, dass das Fahren eines solchen Geräts Sicherheitsvorkehrungen erfordert. Die Palette an elektronischen Hilfen, die unter dem Namen RDRS zusammengefasst sind, ist beeindruckend. Aktive Traktionskontrolle und ABS im Kurvenbereich, Anti-Schlupfbremse… alles ist vorhanden, damit dieses Dreirad auch auf nasser oder schotteriger Strecke zahm bleibt. Die Federung, die von den High-End-Touring-Modellen übernommen wurde, ist dafür konzipiert, den Asphalt mühelos zu verschlucken und einen Limousinenkomfort zu bieten. Für den Fahrer, der nach modernster Technologie sucht, könnte man den Verzicht auf semi-aktive Stoßdämpfer bedauern, die bei einigen europäischen Wettbewerbern längst Standard sind. Aber ein CVO wird nicht anhand einer technischen Datenblatt verkauft, sondern aufgrund von Emotionen und einem Fertigungsniveau.

Und da explodiert der Tri Glide den Messwert. Die zweifarbige Lackierung, die geschmiedete Tomahawk-Felgen, das allgegenwärtige Chrom, die perfekt gepolsterten Sitze mit freiliegenden Nähten – alles schreit nach Maßanfertigung und Sorgfalt. Die Ausstattung ist unglaublich umfassend: beheizbare Sitze, Full-LED-Scheinwerfer, ein 300-Watt-High-End-Audiosystem und das unverzichtbare 6,5-Zoll-Boom! Box GTS-Display, das GPS, Musik und Kommunikation steuert. Mit seinen integrierten Staufächern, die fast 100 Liter Stauraum bieten, kann man einen Monat ohne zusätzliche Gepäcktasche aufbrechen. Es ist ein rollendes Clubhaus, vollgepackt mit vernetzter Technologie, bis hin zur Fernüberwachung über Smartphone.

Für wen ist dieses Gerät also? Definitiv nicht für den jungen Führerscheinbesitzer, der nach Aufregung sucht. Die Zielgruppe sind erfahrene Reisende, oft in einem bestimmten Alter, für die Komfort, absolute Stabilität und Prestige über Agilität Vorrang haben. Sein größter Trumpf, und das ist nicht zu unterschätzen, ist, dass er mit einem einfachen Führerschein B zugänglich ist, was den Weg für Großreisen für diejenigen öffnet, die nicht mehr oder wollen ein schweres Zweirad fahren können. Der CVO Tri Glide ist ein faszinierendes Alien. Eine Maschine für Vergnügen, Komfort und um Aufmerksamkeit zu erregen, deren stolzen Preis nur ein Detail für diejenigen ist, die sich die ultimative Ausdrucksform des Tourismus… auf drei Rädern wünschen. Es ist übertrieben, unvernünftig, und doch besitzt es einen unbestreitbaren harleyistischen Charme.