Harley-Davidson CVO 1920 Road Glide Limited 120ème anniversaire FLTRKSEANV 2023 — Technische Daten

Motorrad: Harley-Davidson CVO 1920 Road Glide Limited 120ème anniversaire FLTRKSEANV (2023)

Und wenn plötzlich das Wort "Exklusivität" das Gewicht von einer halben Tonne Chrom und poliertem Stahl hätte? Mit diesem CVO Road Glide Limited 120th Anniversary stellt Harley-Davidson nicht einfach ein Motorrad her, sondern prägt eine rollende, brüllende Gedenkmünze. Hier spricht man vom absoluten Gipfel der Pyramide, von einem begehrenswerten Objekt, das für die bescheidene Summe von 60.500 Euro Sie in einen Kreis von 1.500 ausgewählten Eigentümern einweiht. Das ist der Preis für den Eintritt in die Geschichte, die wörtlich mit einem Laser auf die Konsole graviert ist, um zwölf Jahrzehnte der Legende zu feiern.

Man muss es sagen, das Biest erzwingt Respekt, bevor überhaupt der Schlüssel umgedreht wird. Mit ihren 437 Kilogramm voller Flüssigkeiten und ihrer charakteristischen Haifischmaulfront hat sie die Präsenz eines Kreuzfahrtschiffs am Kai. Die Lackierung, ein subtiles Spiel aus tiefem Schwarz und turbinembra, veredelt mit handgemalten roten und goldenen Akzenten, ist schlichtweg prächtig. Die vergoldeten Baldachen mit dem Adler auf dem Tank, die roten und goldenen Akzente auf dem großen Milwaukee Eight 1923 V-Twin: jedes Detail schreit nach CVO-Luxus. Es ist protzig, selbstbewusst und für das Publikum, das sich diese Maschine wünscht – wohlhabende Reisende, für die das Reisen ein Ritual des absoluten Komforts ist – genau die Sprache, die es hören will.

Unter diesem Pomp schlägt dennoch ein Arbeiterherz. Der große V-Twin mit 1923 cm3 ist zwar nicht mehr exklusiv für die CVO-Modelle, findet sich jetzt auf Breakout oder Low Rider S. Aber hier liefert er bei 3500 U/min seine 165,7 Nm Drehmoment mit der ruhigen Autorität einer Lokomotive ab. Es ist diese Welle des massiven Schubkrafts, die bereits bei niedrigen Drehzahlen verfügbar ist, die den Charakter des Biestes definiert. Sie verschluckt die Autobahnen mühelos, mit aktiviertem Tempomat und beheizten Alcantara-Sesseln, die sich um das Wohlbefinden der Besatzung kümmern. Das Rockford Fosgate-Soundsystem und das TFT-Display Boom Box GTS verwandeln die Kabine in ein rollendes Wohnzimmer. Vergessen Sie die Hektik der Sportmotorräder: bei 170 km/h Höchstgeschwindigkeit geht es hier um die Reise, nicht um Kunststücke.

Dennoch könnte man bei diesem Preis mit einer vollständigen mechanischen Exklusivität rechnen. Die Tatsache, dass dieser 117er-Motor jetzt geteilt wird, mildert das Gefühl, ein einzigartiges Juwel zu besitzen, etwas ab. Die Konkurrenz, insbesondere von den Indian Springfield Dark Horse oder Challenger Baggern, bietet eine noch ausgereiftere Elektronik und leistungsstärkere Motoren zu einem oft niedrigeren Budget. Die Road Glide CVO kontert mit Tradition, Pomp und dem Status eines Sammlerobjekts. Ihre Ausstattung ist üppig – ABS in Kurven, Traktionskontrolle, vernetztes Bremsen – aber sie dient einer Philosophie des entspannten Cruisen, nicht aggressiver Leistung.

Letztendlich ist dieses Harley kein Motorrad, das man mit dem Kopf, sondern mit dem Bauch und dem Portemonnaie kauft. Es richtet sich an den Harley-Puristen, der bereits überzeugt ist, an denjenigen, für den das Gefühl, zu einem sehr exklusiven Club zu gehören, mehr wert ist als die Zahlen in einer technischen Datenblatt. Es ist eine Liebeserklärung an die Marke, materialisiert in Metall, Leder und Schaltkreisen. Eine Maschine, um persönliche Legenden zu schaffen, Kilometer für Kilometer, vorausgesetzt, man hat die Nieren – und das Bankkonto – um ihren Prestige zu unterstützen.