Schlüsselleistung
Technische Daten
Motor
- Hubraum
- 1923 cc
- Leistung
- 105.0 ch @ 5450 tr/min (77.2 kW)
- Drehmoment
- 165.7 Nm @ 3500 tr/min
- Motortyp
- Bicylindre en V à 45°, 4 temps
- Kühlung
- combiné air / eau
- Verdichtungsverhältnis
- 10.2 : 1
- Bohrung × Hub
- 103.5 x 114.3 mm
- Ventile/Zylinder
- 4
- Kraftstoffsystem
- Injection
Fahrwerk
- Rahmen
- Double berceau acier
- Getriebe
- boîte à 6 rapports
- Endantrieb
- Courroie
- Vorderradaufhängung
- Fourche telescopique Ø 43 mm, déb : 117 mm
- Hinterradaufhängung
- 2 amortisseurs latéraux, déb : 76 mm
Bremsen
- Vorderradbremse
- Freinage 2 disques Ø 300 mm, étrier 4 pistons
- Hinterradbremse
- Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 4 pistons
- Vorderreifen
- 130/80-17
- Vorderreifendruck
- 2.48 bar
- Hinterreifen
- 180/65-16
- Hinterreifendruck
- 2.76 bar
Abmessungen
- Sitzhöhe
- 760.00 mm
- Tankinhalt
- 22.70 L
- Gewicht
- 428.00 kg
- Trockengewicht
- 411.00 kg
- Neupreis
- 44 190 €
Übersicht
Und wenn ein Motorrad ein Denkmal sein könnte? Nicht einfach ein Fahrzeug, sondern eine in Metall, Chrom und Mythos gemeißelte Aussage. Das ist es, was Harley-Davidson mit diesem CVO Limited 115. Jahrestag geschaffen hat. Hier berühren wir das Absolute, das Endprodukt, bei dem jede Entscheidung darauf abzielt, jede Vorstellung von Zurückhaltung zu überwinden. Mit einem angegebenen Preis von über 44.000 Euro ist sie nicht für diejenigen gedacht, die rechnen. Sie ist für diejenigen gedacht, die besitzen.

Die Zahl, die sofort ins Auge fällt, ist ihr Gewicht. 428 kg vollgetankt. Das ist das Ergebnis einer Philosophie, bei der Masse eine Tugend, ein Anker gegen die zu leichte moderne Welt ist. Um sie zu bewegen, wurde der Milwaukee-Eight auf 1923 cm3 aufgebohrt und liefert 105 PS und ein Drehmoment von 166 Nm bei 3500 Umdrehungen. Die Leistungszahlen erscheinen im Vergleich zu einer BMW K 1600 oder einer Honda Gold Wing bescheiden, aber hier ist Leistung kein Rennen. Es ist eine Demonstration stiller Kraft, eine Autorität, die diesen Giganten auf 170 km/h treibt, ohne jemals Eile zu zeigen.
Ihr Design ist eine Übung in angewandtem Fetischismus. Die Odyssey Blue Farbe, die blauen Ziernähte auf der beheizbaren Sitzbank, das Adler-Abzeichen auf dem Tank: alles ist darauf ausgelegt, dass das Objekt einzigartig, fast heilig wirkt. Es ist eine Parade-Maschine ebenso wie eine Reisemaschine. Das Cockpit ist ein moderner Kommandozentrale mit Touchscreen, GPS, Bluetooth und aller möglichen Konnektivitätsausstattung. Mit ihren drei integrierten Koffern richtet sie sich an den Reisenden, der keinen Luxus aufgeben möchte, selbst 1000 km von zu Hause entfernt.
Im Vergleich zu einer serienmäßigen Road Glide Ultra spielt diese CVO Limited in einer höheren Liga, der der limitierten Serie von 1200 Einheiten. Sie ist nicht funktionaler, sondern exklusiver. Ihr Publikum ist klar: der erfahrene Harley-Fahrer, der das Meisterstück seiner Sammlung sucht, das ultimative Symbol der Zugehörigkeit. Es ist ein Motorrad, das man genauso gerne betrachtet wie fährt, bei dem die Reise auch eine Show ist, in deren Mittelpunkt Sie stehen.
Letztendlich ist diese Maschine ein brillantes Paradoxon. Technisch gesehen ist sie schwer, wenig wendig, und ihr Preis-Leistungs-Verhältnis wäre in jedem anderen Segment lächerlich. Aber sie übersteigt diese Kriterien. Sie ist eine mobile Ikone, ein Stück Legende, das Sie in Ihrer Garage parken können. Für denjenigen, der das versteht, ist jeder ausgegebene Euro eine Investition in einen Traum, nicht in eine einfache Mechanik.
Serienausstattung
- Assistance au freinage : ABS de série
- Bluetooth
Praktische Infos
- La moto est accessible aux permis : A
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