Harley-Davidson 1920 Street Glide Ultra FLHXU 2025 — Technische Daten

Eine Harley, die leichter ist als ihre Vorgängerin, ist an sich schon ein Ereignis. Wir sprechen hier von der neuen Street Glide Ultra, und ja, sie wiegt 393 Kilogramm fahrfertig, also gute 23 Kilogramm weniger als das Ultra Limited, das sie ersetzt. Für ein Biest, das für die weite Reise ausgelegt ist, ist das schon eine erste Botschaft: Milwaukee hat ein wenig nachgezogen. Aber lassen Sie sich nicht täuschen, wir sind immer noch im Bereich der Reiselinie unterwegs, mit dem Gefühl, in eine rollende Lounge einzusteigen, anstatt einfach auf ein Motorrad zu steigen.

Das Herzstück ist natürlich der Milwaukee Eight 117. Ade 114, willkommen 1923 cm3, die 107 Pferde und vor allem 175 Nm Drehmoment ab 3500 U/min freisetzen. Hier liegt die Seele des Biestes: ein ventraler, massiver Schub, der bei einer einfachen Berührung des Handgelenks leichtfertig das Gewicht vergessen lässt, das es mit einer Selbstverständlichkeit anhebt, die Respekt einflößt. Im Vergleich zu den größeren konkurrierenden Zweizylindern, die auf dem Papier stärker sind, hat die Harley diese einzigartige Art, Kraft zu entfalten, ohne Eile, aber mit absoluter Autorität. Für den Reisenden, der die Kilometer zählt, ist das genau das Richtige.

Diese Ultra unterscheidet sich von der klassischen Street Glide durch ihre vollständige Reiseausstattung. Das Top-Case Tour Pak, die Seitenkoffer und die Staufächer im unteren Verkleidungsteil bieten ein monströses Volumen von 139 Litern. Der Beifahrer wird wie ein König mit einer vollständigen Rückenlehne behandelt. Und vorne ist der Fahrer hinter einer höheren Windschutzscheibe und einem Verkleidungskopf geschützt, der den Turbulenzen laut Hersteller um 60 % reduziert. Es ist eine Komfortblase, eine Festung auf zwei Rädern. Das Skyline OS Infotainment-System mit seinem 31-cm-Bildschirm, die Navigation, das kraftvolle Audio und die Konnektivität vervollständigen das Cockpit in ein High-Tech-Bedienelement. Man ist weit entfernt von der ursprünglichen Ästhetik; hier sind Luxus und Technologie entscheidend.

Für wen ist diese Maschine geeignet? Klare Sache für den erfahrenen Reisenden, der die Interstate-Autobahnen dem kurvenreichen Gebirge vorzieht. Für 21900 Euro ist es eine beträchtliche Investition, aber man kauft einen Status, eine Präsenz und ein unvergleichliches Komfortökosystem in der Welt des Grand-Touring-Cruisers. Sie hat nicht die nervöse Agilität einer BMW K 1600 oder die Vielseitigkeit eines Gold Wings, aber sie diktiert ihr eigenes Tempo, das aus Entspannung, selbstbewusstem Stil und diesem charakteristischen Brummen besteht. Es ist mehr als ein Motorrad, es ist ein Statement. Es wird diejenigen nicht beeindrucken, die nach Lebendigkeit suchen, aber es wird diejenigen verzaubern, für die die Reise eine Zeremonie ist.