BMW R 1250 RT Exclusive 2020 — Technische Daten

Wer kann es noch wagen, der bayerischen Königin des Grand Tourisme den Thron streitig zu machen? In diesem Segment herrscht die BMW R 1250 RT praktisch konkurrenzlos, so sehr hat sie ihre Mitbewerberinnen im Laufe der Jahre entmutigt. Die Honda Gold Wing spielt in einer höheren Kategorie, die Kawasaki 1400 GTR hat sich verabschiedet. Es bleibt die Leere, und mittendrin diese deutsche Reisemaschine, die sich weiter perfektioniert, als ob die Bedrohung noch existierte. Für den Jahrgang 2020 zieht München eine Version namens Exclusive aus dem Ärmel, eine auf 1500 Einheiten limitierte Serie, von der 500 dem französischen Markt vorbehalten sind. Das Prinzip ist einfach: die RT nehmen und so ziemlich alle Kästchen im Optionskatalog ankreuzen.

Unter der Verkleidung leistet der Flat Twin mit 1254 cm3 Hubraum und variabler Ventilsteuerung 136 PS bei 7750 U/min und vor allem ein großzügiges Drehmoment von 142 Nm ab 6250 Touren. Es ist eben dieses Drehmoment, das die Signatur der BMW R 1250 RT Exclusive 2020 ausmacht. Es schiebt ruckfrei an, mit einer Geschmeidigkeit, wie sie nur ein Boxermotor bieten kann. Das Ganze wird über ein Sechsganggetriebe und einen Kardanantrieb an die 279 kg schwere Maschine übertragen – die ideale Kombination, um Kilometer zu fressen, ohne sich um die Wartung einer Kette kümmern zu müssen. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 200 km/h, mehr als ausreichend für ein Gefährt, das für die transeuropäische Reise und nicht für die Stoppuhr konzipiert wurde.

Bei der Ausstattung wird einem schwindelig. Die Version Exclusive bringt ab Werk die drei Pakete mit, die üblicherweise aufpreispflichtig sind. Das Touring-Paket liefert beheizte Sitze, Tempomat und das elektronische Fahrwerk ESA Dynamic. Das Komfort-Paket ergänzt die Zentralverriegelung der Koffer, Reifendrucksensoren und eine Alarmanlage. Das Dynamic-Paket komplettiert das Bild mit erweiterten Fahrmodi, Traktionskontrolle und LED-Lichtsignatur. Obendrein spendiert BMW das schlüssellose Startsystem Keyless Ride, einen bidirektionalen Quickshifter zum Hoch- und Runterschalten ohne Kupplungshebel, ein integriertes Audiosystem mit 2x15 Watt und Bluetooth-Kompatibilität sowie einen intelligenten Notruf, der bei einem Sturz automatisch den Rettungsdienst kontaktieren kann. Die Fotos der BMW R 1250 RT Exclusive zeigen ein schlichtes und elegantes Kleid in Mineral Grey Metallic, aufgewertet durch ein 49-Liter-Topcase, das die serienmäßigen Seitenkoffer ergänzt. Zwei zusätzliche LED-Scheinwerfer runden die Lichtausstattung für lange winterliche Etappen ab.

Die Kehrseite dieser Großzügigkeit liest man auf dem Preisschild. Der Preis der BMW R 1250 RT Exclusive 2020 liegt bei 26 490 Euro, ein Aufpreis von knapp 6 570 Euro gegenüber der Basis-RT. Das ist erheblich, doch wenn man den Einzelwert jeder integrierten Option zusammenrechnet, fällt die Rechnung zugunsten der Sonderserie aus. BMW spielt hier eine aus der Automobilwelt bekannte Karte: ein vollausgestattetes Modell zu einem Preis anzubieten, der leicht unter dem einer gleichwertigen Einzelkonfiguration liegt. Clever. Allerdings fällt auf, dass das Sportscheibe und die verchromte Auspuffanlage im Katalog dieser Exclusive fehlen – zwei Details, die Puristen gerne in einem Modell gesehen hätten, das alles an Bord haben soll.

Diese Maschine richtet sich an passionierte Langstreckenfahrer, an jene, die frühmorgens aufbrechen mit 600 Kilometern vor sich bis zum Einbruch der Dunkelheit, Beifahrer und Gepäck an Bord. Der Telelever vorne und der Paralever hinten filtern Unebenheiten des Asphalts mit einer Souveränität, die der Wettbewerb kaum erreicht. Die Sitzhöhe von 805 mm bleibt für die meisten Staturen erreichbar, und der 25-Liter-Tank ermöglicht komfortable Etappen zwischen zwei Tankstellen. Wenn Sie eine Reisemaschine suchen, die einen Kontinent durchqueren kann, ohne Sie jemals zu ermüden, und Ihr Budget es erlaubt, führt die BMW R 1250 RT Exclusive 2021 dieses Rezept im selben Geist fort. Schwer, in diesem Register etwas Besseres zu finden. Schwer sogar, überhaupt etwas anderes zu finden.