Yamaha YZ85 2020 — Ficha técnica

Quem se lembra da sua primeira verdadeira baforada de óleo queimado e da sensação de ser impulsionado por um lança-foguetes em miniatura? É exatamente o que a Yamaha YZ85 oferece aos jovens pilotos em ascensão, aqueles que ultrapassaram o estágio da pequena trail e que ardem em acessar o verdadeiro mundo do motocross. Não é uma moto de transição, é uma arma de corrida em miniatura, talhada para os circuitos desde a saída da caixa.

Seu coração bate no ritmo de um dois-tempos de 85 cm3 com refrigeração líquida, um bloco que não brinca com as convenções. Com aproximadamente 29 cavalos de potência subindo nas manetes, ele se beneficia do famoso sistema Yamaha Power Valve System (YPVS), uma tecnologia diretamente derivada da competição que esculpe a curva de potência para uma aceleração explosiva desde o início. A compressão elevada a 9.6:1 e a caixa de seis velocidades com relações próximas a tornam um motor nervoso, exigente, mas terrivelmente formador. Diante de concorrentes como a KTM 85 SX, frequentemente um pouco mais radical, a YZ85 joga a carta da progressividade e da confiabilidade, uma escolha judiciosa para um público-alvo com idade entre 12 e 16 anos.

A magia opera também no chassi. Com um peso leve anunciado em 73 kg totalmente abastecida, ela é de uma agilidade desconcertante. O quadro semi-duplo berço e o braço oscilante em alumínio oferecem uma rigidez precisa, enquanto a garrafa invertida KYB de 36 mm e o amortecedor traseiro totalmente ajustáveis permitem adaptar o comportamento à pista e ao piloto. Os freios a disco petala, com uma pinça dianteira de 220 mm, oferecem uma potência de frenagem bem dosada para esse peso. A ergonomia é claramente pensada para a juventude: selim plano, guidão ajustável, comandos acessíveis. Estamos longe de um brinquedo, estamos sobre uma máquina profissional em formato reduzido.

Então, quanto custa a entrada neste jardim dos iniciantes do cross? O preço de uma Yamaha YZ85 nova girava em torno de 5000 euros para o modelo de base da época. É preciso saber que a gama propõe agora versões GYTR Edição Carbono, para 2024 ou 2025, cujo preço sobe significativamente, flertando frequentemente com os 8000 euros, para aqueles que querem o alto de gama diretamente. Uma questão volta frequentemente: a Yamaha YZ85 é homologada para a estrada? A resposta é não, categórica. É uma máquina pura de circuito e de terreno, desprovida de todo equipamento para a via pública. E sim, ela possui uma embreagem, essencial para dominar a vivacidade do seu motor e negociar as curvas fechadas.

No final, esta YZ85 assume perfeitamente o seu papel de porta de entrada para o motocross de competição. Não é a mais potente do segmento, mas o seu equilíbrio, a sua confiabilidade lendária e o seu chassi evolutivo a tornam uma aliada de escolha para forjar um jovem piloto. Ela ensina a gerir um dois-tempos exigente, a ajustar suspensões, a lutar com uma máquina viva sem ser imprevisível. É o primeiro capítulo sério de uma história que, para muitos, começa aqui antes de visar as 125 ou 250. Um investimento consequente, mas para quem sonha com retas fumantes e curvas aradas, frequentemente não há um melhor ponto de partida.