Yamaha YZ85 2023 — Ficha técnica

Ainda a vemos nas largadas dos pequenos campeões, esta famosa Yamaha YZ85. Ela não é mais uma simples moto, é um rito de passagem. Para um jovem piloto, passar de uma máquina de iniciação a esta 85 cm3 dois-tempos, é deixar o mundo do lazer para entrar na antecâmara da competição. Com seus 73 kg no molhado e seus 29 cavalos entregues por um monocilindro com válvula YPVS, ela não tem nada de um brinquedo. Ela é a ferramenta de formação por excelência, aquela que ensina a gerenciar uma potência explosiva e a domar um chassi de corrida.

A filosofia é clara: tudo é tirado da irmã mais velha YZ125. O quadro semi-duplo berço, as suspensões KYB integralmente ajustáveis, os freios a disco Wave, tudo está lá para inculcar as boas sensações. O peso foi eliminado em todos os lugares, com um traseiro de quadro em alumínio que ganha mais de meio quilo, uma centralização das massas crucial para o feeling. O braço oscilante foi retrabalhado para um melhor equilíbrio entre rigidez e flexibilidade, para colar a potência ao chão sem trair o piloto. É uma máquina honesta, que responde imediatamente e com precisão.

A ergonomia foi longamente refinada para estes pilotos em crescimento. A carenagem mais estreita entre as pernas, o banco plano e o reservatório de 5 litros com o bocal redesenhado, tudo é feito para facilitar os movimentos do corpo. Sente-se que a Yamaha ouviu os jovens que querem se jogar no reservatório na entrada da curva ou se recuar para calar a roda traseira. Mesmo o freio traseiro, com seu mestre-cilindro com reservatório integrado, oferece uma progressividade que faltava em alguns modelos antigos, um detalhe que faz toda a diferença para um aprendiz de piloto que aprende a modular sua frenagem.

Então, a quem se destina? Claramente aos adolescentes de 12 a 16 anos que ultrapassaram o estágio do iniciante e que visam os pódios no motocross. É a montaria perfeita para abordar a competição jovem. Seu preço, em torno de 5.600 euros, a coloca no alto do ranking das 85 cm3, mas é o preço de acesso a uma tecnologia de ponta e a uma confiabilidade lendária. É preciso saber que a Yamaha YZ85 não é homologada para a estrada, ela nasceu para a pista, ponto final. Para aqueles que quisessem ir mais longe, existem até kits GYTR e edições de carbono, mas é outra história, e principalmente outro orçamento.

Em definitivo, esta YZ85 não tem realmente uma concorrente direta, ela esmaga o mercado das 85 cm3 de competição. Ela impõe seu savoir-faire, seu acabamento e seu pedigree. Não é uma moto para dar a volta no campo, é um trampolim sério, quase profissional. Ela exige respeito, técnica e manutenção, mas em retorno, ela forma pilotos. Ela é o primeiro degrau sólido de um pódio que, para alguns, poderá bem ser aquele de um grande prêmio em alguns anos.