Desempenho chave
Especificações técnicas
- Potência
- — → 29.0 ch (21.3 kW)
- Sistema de combustível
- — → Carburettor. Keihin PWK 28
- Partida
- — → Electric
- Chassi
- — → Semi-double-cradle frame
- Embreagem
- — → Wet multi-disc
- Freio dianteiro
- Single disc → Single disc. Hydraulic.
- Freio traseiro
- Single disc → Single disc. Hydraulic.
- Pneu dianteiro
- 70/80-M17 → 70/100-17
- Pneu traseiro
- 90/90-M14 → 90/100-14
- Altura do assento
- 864.00 mm → 841.00 mm
- Distância entre eixos
- 1257.00 mm → 1255.00 mm
- Distância ao solo
- 351.00 mm → 330.00 mm
- Largura
- 785.00 mm → 759.00 mm
- Altura
- 1161.00 mm → 1146.00 mm
- Peso
- — → 73.00 kg
- Peso a seco
- 66.20 kg → —
- Preço novo
- — → 4 999 €
Motor
- Cilindrada
- 85 cc
- Potência
- 29.0 ch (21.3 kW)
- Tipo de motor
- Single cylinder, two-stroke
- Arrefecimento
- Liquid
- Taxa de compressão
- 8.2:1
- Diâmetro × curso
- 47.5 x 47.8 mm (1.9 x 1.9 inches)
- Sistema de combustível
- Carburettor. Keihin PWK 28
- Ignição
- CDI
- Partida
- Electric
Chassi
- Chassi
- Semi-double-cradle frame
- Câmbio
- 6-speed
- Transmissão final
- Chain (final drive)
- Embreagem
- Wet multi-disc
- Suspensão dianteira
- Inverted fork
- Suspensão traseira
- Single shock
- Curso da roda dianteira
- 274 mm (10.8 inches)
- Curso da roda traseira
- 282 mm (11.1 inches)
Freios
- Freio dianteiro
- Single disc. Hydraulic.
- Freio traseiro
- Single disc. Hydraulic.
- Pneu dianteiro
- 70/100-17
- Pneu traseiro
- 90/100-14
Dimensões
- Altura do assento
- 841.00 mm
- Distância entre eixos
- 1255.00 mm
- Distância ao solo
- 330.00 mm
- Comprimento
- 1821.00 mm
- Largura
- 759.00 mm
- Altura
- 1146.00 mm
- Tanque
- 4.92 L
- Peso
- 73.00 kg
- Preço novo
- 4 999 €
Apresentação
Você está procurando a primeira moto de cross de verdade para o seu filho adolescente, aquela que vai transformar o garoto em piloto? Esqueça as pequenas 50, vamos para algo sério com a Yamaha YZ85. Esta máquina é o portal de entrada para o mundo do verdadeiro motocross, projetada para jovens de 12 a 16 anos prontos para atacar a pista. Seu preço, em torno de 5000 euros para o modelo básico, é o ingresso para a turma dos grandes, bem distante dos preços das versões carbono GYTR reservadas para futuros campeões.

A filosofia é clara: desempenho puro e aprendizado do pilotagem ativo. Com seus 73 quilos totalmente abastecida, ela é ágil como um gato, e seu motor dois-tempos de 85 cm3 é uma pequena bomba. Ele entrega 29 cavalos de potência, uma potência enorme para este peso leve, canalizada pelo famoso Yamaha Power Valve System (YPVS) que garante uma resposta explosiva desde as baixas rotações. É essa aceleração para ganhar a frente na largada que forja os reflexos. Atenção, esta não é uma moto com embreagem progressiva para iniciantes; é uma moto de corrida, exigente, que recompensa o comprometimento.
O chassi segue a mesma lógica. O quadro semi-duplo berço e a suspensão dianteira invertida KYB totalmente ajustável oferecem uma precisão de trilho. Sente-se que tudo é pensado para o circuito: o banco plano com 841 mm de altura, o braço oscilante em alumínio para ajustar facilmente a corrente, os discos pétala. É uma moto de competição, ponto final. Ela não é homologada para a estrada, e felizmente; seu elemento, é a terra, os solavancos e as curvas inclinadas.
Diante da concorrência, como algumas pequenas 125 quatro-tempos frequentemente mais pesadas e menos ágeis, a YZ85 impõe seu temperamento de fogo. Ela exige respeito, técnica e uma manutenção meticulosa própria aos dois-tempos. Mas é precisamente essa exigência que forma os pilotos. Para um adolescente apaixonado, sério e acompanhado, é a melhor escola. Ela não faz concessões, mas ensina tudo: o controle, o dosagem do acelerador, a leitura do terreno. O preço de uma Yamaha YZ85, finalmente, é muito mais do que um número em uma etiqueta; é o investimento nas primeiras sensações de pilotagem de verdade.
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