Yamaha MT-09 Yard Built - CP3 - 2019 — Ficha técnica

Quando um preparador alemão decide encarar o três cilindros da Yamaha, o resultado merece atenção. Jens vom Brauck, o homem por trás da JvB-moto, não está em sua primeira experiência com o programa Yard Built. Depois de transformar uma V-Max em uma máquina híbrida entre dragster e café racer para o trigésimo aniversário do modelo, e de redesenhar uma XSR 700 batizada de "Super 7" sem sequer tocar no chassi, o preparador berlinense volta em 2019 com a CP3. Uma releitura radical da XSR 900 que conquistou o prêmio Best of Show no Café Racer Festival. O tipo de distinção que não se compra.

A base técnica continua sendo aquela bem conhecida na linha Yamaha. O bloco três cilindros de 847 cm3, compartilhado com a MT-09 e a 900 Tracer, desenvolve 120 cavalos e permite uma velocidade máxima de 230 km/h. Vom Brauck não mexeu nele, e essa é uma escolha assumida. O CP3, esse motor crossplane de três cilindros, já possui um caráter suficientemente marcante para não precisar de uma reprogramação. Toda a intervenção se concentra na carroceria, na maneira como a moto se apresenta ao olhar. O quadro perimétrico em alumínio, a suspensão invertida regulável de 41 mm com seus 137 mm de curso, o mono amortecedor traseiro, a frenagem com pinças radiais de quatro pistões em discos duplos: tudo isso vem de série. A CP3 não engana na mecânica. Ela concentra seu discurso no estilo.

E que estilo. Vom Brauck cita os concept cars dos anos 70 e 80 como fonte de inspiração, e isso se percebe em cada linha. O azul Yamaha Racing foi escurecido, tornado fosco, como se a moto se recusasse a brilhar para melhor impor sua silhueta. Calotas de roda em fibra de carbono vestem os Pirelli Super Corsa montados em 120/70 na dianteira e 180/55 na traseira. Os discos Beringer substituem o equipamento original para uma frenagem mais incisiva. As pedaleiras Lightech contribuem para a redução de peso geral, ao mesmo tempo em que oferecem uma posição mais esportiva ao piloto. O resultado não se parece com um café racer clássico, nem com um flat tracker, nem com uma custom tradicional. É um objeto rodante que se situa em algum lugar entre o protótipo de salão e a máquina de rua, com uma coerência visual rara no universo da preparação.

O posicionamento de preço, a 13 000 euros, coloca esta Yamaha MT-09 Yard Built CP3 em uma categoria à parte. Ultrapassa-se amplamente o valor de uma XSR 900 de série, mas adquire-se uma peça assinada por um dos preparadores mais respeitados do programa Yamaha. Para aqueles que acham a conta salgada demais, a JvB-moto preparou um catálogo de peças avulsas que permite reproduzir toda ou parte da transformação em sua própria XSR 900. Calotas, escapamento Termignoni, banco redesenhado, farol de LED, parte traseira esculpida à mão com lanterna integrada: cada elemento pode ser comprado separadamente. É inteligente. Em vez de reservar o prazer a um punhado de colecionadores, o preparador abre a porta aos entusiastas ambiciosos que querem dar um novo fôlego à sua máquina sem passar por uma oficina especializada.

A CP3 se dirige a um público bem específico. Não ao iniciante que procura sua primeira moto, nem ao viajante que acumula quilômetros de rodovia. Ela fala aos apaixonados por belas mecânicas, àqueles que consideram sua moto como uma extensão de sua personalidade. Vom Brauck resume ele mesmo sua filosofia com precisão: rápida sem ser agressiva, minimalista em vez de retrô, determinada em cada traço. Em um mundo da preparação frequentemente tentado pelo excesso, essa contenção faz toda a diferença.