Yamaha 1670 MT-01 RACING LIMITED EDITION 50th ANNIVERSARY 2006 — Ficha técnica

Cinquenta anos de vitórias, títulos e barulho. Quando a Yamaha decide soprar as velas, a fabricante não lança um simples emblema comemorativo colado em uma carenagem genérica. A MT-01 Racing Limited Edition, reservada exclusivamente ao mercado francês, traz duas cores que resumem por si só meio século de domínio nas competições. O amarelo evoca as carenagens dos anos 80, a época em que Kenny Roberts Sr arrancava seus títulos no WorldGP com uma agressividade que deixava os paddocks nervosos. O azul remete às temporadas de Rossi, aquelas em que o número 46 transformava cada Grande Prêmio em uma demonstração de força. Duas gerações, duas filosofias, um único V-twin de 1670 cm³.

Pois é exatamente aí que está o centro de gravidade da máquina. Esse bicilíndrico em V de curso longo, com 97 mm de diâmetro e 113 mm de curso, é emprestado do mundo das grandes trail. Ele entrega 90 cavalos a 4750 rpm, o que no papel parece modesto, mas oferece sobretudo 150 Nm de torque já a partir de 3750 rpm. Na prática, isso significa que a MT-01 nunca gira muito alto, não gosta de altas rotações e não precisa delas. A transmissão de cinco marchas e a corrente fazem o resto. É o tipo de motor que avança com músculo, não com frenesi, com um caráter denso e sonoro que não tem nada a ver com os quatro-cilindros japoneses que rugem nas altas rotações. Frente a uma Triumph Rocket ou a uma Harley-Davidson V-Rod da época, a Yamaha ocupa uma posição à parte: nem cruiser americano, nem roadster esportivo clássico, mas algo mais híbrido, mais difícil de encaixar em uma categoria.

Os 265 kg com tanque cheio lembram que a fera não é leve. O quadro de alumínio fundido sob pressão, o garfo invertido de 43 mm com 120 mm de curso, o monoamortecedor traseiro: tudo isso resulta em uma moto que se pilota, não que se sofre, mas que exige um piloto experiente para ser realmente aproveitada. A altura do assento de 825 mm e a massa em movimento não são para iniciantes. A MT-01 é destinada a pilotos experientes que buscam uma sensação bruta, um caráter de motor sem filtro, não àqueles que estão começando e procuram a indulgência de um bicilíndrico paralelo moderno.

Os freios — dois discos de 310 mm na dianteira com pinças radiais de quatro pistões e um disco de 267 mm na traseira — estão à altura do peso. A velocidade máxima anunciada de 210 km/h é coerente com a potência, sem ser excepcional. O tanque de 15 litros obriga a paradas regulares, o que não é um problema em uma máquina concebida para o prazer de andar mais do que para engolir quilômetros de rodovias.

Essa série limitada se distingue da versão padrão por seus adesivos comemorativos no spoiler inferior, suas duas pequenas placas "MT-01 LIMITED EDITION" incrustadas no V formado pelos cilindros, e sobretudo por essas duas cores que não se inventam. O preço de 13.999 euros, ligeiramente superior ao modelo base, permanece razoável para uma edição exclusiva franco-francesa. A Yamaha não transformou o aniversário em uma operação comercial grosseira: a entrega prevista para meados de setembro dá sentido à limitação. Haverá poucas, haverá para os apaixonados. Para os demais, a MT-01 padrão continua disponível, enquanto essas duas cores de competição encontram seus proprietários nas garagens francesas.